nezuko_2000 @[email protected]

サービス体制が国内メーカーほど確立されていないベンチャー、海外勢はどこまでアフターフォローを手厚くできるかと、価格優位性をアピールできるかが勝負ポイントやろうな

日本発の商用軽EV、外装パーツの共用化でコストを抑え200万円で2025年に販売
https://monoist.itmedia.co.jp/mn/articles/2310/27/news101.html

軽EVバン戦国時代がついに来る？

溶接せず組み立てられる車体フレーム、小型モビリティに参入しやすく
https://monoist.itmedia.co.jp/mn/articles/2311/08/news081.html

見えてきた新型「コペン」のカタチ
https://monoist.itmedia.co.jp/mn/articles/1404/15/news009.html

プラットフォームはミライースがベースだけど、コペン専用にだいぶ魔改造されてるっぽい？

マイクロビキニに使われる半導体
#頭に舞い降りた謎ワード

ダイハツ キャスト
いつの間にか生産終了したんだ

みんなはよ買え
ワイとCOOPしようぜ

https://www.suzuki.co.jp/suzuki_digital_library/1_auto/swiftth.html#p1
>優れた基本性能の小型車プラットフォームに、静かさと力強さを両立させた1300cc新開発エンジンを搭載。

ここで、スズキの公式アーカイブを読んでみると「小型車プラットフォーム」の記載がある
これが軽自動車用プラットフォームをストレッチしたものかは謎

初代HTスイフトについて調べていたんだけど、「プラットフォームは軽自動車と共用」と書かれていたり、「登録車専用プラットフォームを使用」と書かれていたり
情報が錯綜しまくっていて困る

https://www.suzuki.co.jp/suzuki_digital_library/1_auto_lineage/genealogy1-1.html
https://www.suzuki.co.jp/suzuki_digital_library/works_index.html#

スズキのHPに歴代四輪車のアーカイブがあってしゅごいとなっている

http://komine-shiro.com/

小峰シロ（福島県白河市）もよろしくな！