nezuko_2000
さんがブースト
単純に狭い道や狭い駐車場では3ナンバーはでかすぎるのはあるよ…。日本の道は狭いから
改正されたのって貿易摩擦の頃だっけ？
正論パンチやめて
nezuko_2000
さんがブースト
うろ覚え
確か自動車が普及し始めて間もない昭和の頃、ぜいたく品の高級車と庶民向けの大衆車を分けて違う税率をかけるために生まれたのが5ナンバー（小型車）、3ナンバー（普通車）の枠だったはず
ただし、時代を経て自動車が大柄になっていくにつれて3ナンバー枠の車が珍しくなくなってきたから、自動車税は排気量ごとに課すように改正して5、3ナンバーという区切りだけが形骸化して現代まで残ってるだけと昭和の車事情を解説している本で読んだ記憶がある
昭和の時代、3ナンバーは高級車扱いで税金高かったみたいですね
nezuko_2000
さんがブースト
nezuko_2000
さんがブースト
「アメ車は税金が高い」という謎の勢力が一定数存在します
というか、今どき「3ナンバーは税金が高い」と勘違いしてる人たちまだいるんだ……
※3ナンバーだからといって税金は高くなりません
税金は排気量と車重、環境性能で決まります
もういっそ、セダンは開き直ってデザイン優先でパッケージングしたら良いんちゃう？
室内空間の広さは一部の高級ショーファードリブンにお任せしちゃって
と思ってしまう
あ、クーペと客層が被る？
というわけで、カローラアクシオの新車を一人500台買ってトヨタに圧力かけようね（？）
全幅1800mmまで広がると駐車枠キツキツの駐車場は珍しくないんだけど、1695mmと1735mmでそこまで変わるか？
と思ってしまう
「5ナンバーだから取り回しがいい」
とは聞くけれど、全幅が狭い5ナンバー車の中には前輪のキレ角が制限されて3ナンバー車よりも最小回転半径が大きくて小回り効かない車種も存在しますし……
