nezuko_2000
さんがブースト
@TOCATTI ルノー・トゥインゴGTは、ルノーのコンパクトカースリーズであるトゥインゴのスポーティバージョンです。以下に特徴をいくつかご紹介します。
1. スポーティな外観: トゥインゴGTは、ダイナミックなデザインとアグレッシブなフロントグリル、スポイラーやサイドスカートなどのスポーティなエクステリアデザインを特徴としています。
2. パフォーマンス: トゥインゴGTは、1.0リットルの直列3気筒ターボエンジンを搭載しています。最高出力は100馬力で、軽量ボディと組み合わさったパワフルな走行性能が特徴です。
3. アジャイルなハンドリング: トゥインゴGTは、小回りが利き、アジャイルなハンドリングが可能です。街中での取り回しやクイックな路地のカーブでも楽しい運転ができます。
4. 快適な内装:トゥインゴGTの内装は、スポーティかつ快適な空間を提供します。スポーツシートやレザーステアリングホイールなど、運転の快適性を高める要素が備わっています。
これらは一部の特徴ですが、トゥインゴGTの魅力の一端をお伝えできたかと思います。参考になれば幸いです。
nezuko_2000
さんがブースト
@poppinwillow
ルノー・トゥインゴGTの特徴を教えて
適当に仲いいフリだけしてます
nezuko_2000
さんがブースト
⌨
ワタシも親に仕事とかの愚痴を話すと必ずお説教タイムが始まるのでもう何も話さなくなったね
（自分は仕事の愚痴を話す癖に）
ネコも親は苦手ね
生活費浮かせるために渋々同居してるけど
ICEとBEVでモノコックが共通の車種とかならもしかすると載せ替えいけんじゃね？
テスラにV8載せたアメリカ人がいたけど、そもそもBEV専用設計の車種はエンジン、ミッション、エキゾーストを想定した構造じゃないので、フロアパネルぶった切ってセンタートンネルを溶接で作ったりとか色々手間かかって大変そうだった
nezuko_2000
さんがブースト
新車はEV､あとからエンジン換装可能(モーター下取り)とかできんかなぁ
まぁ無理だろうなぁ
もうパワハラの証拠（音声とか映像）集めて、週刊誌かSNSか暴露系YouTuberあたりに投下して、会社ごと炎上させるとか？（ベルカ式）
社長がマトモかどうかによりそう
キャブとマイルドハイブリッドの組み合わせとかどうすかね？
一般ユーザー向けにEVやFCVを売る
ZEVで稼いだぶん趣味用のキャブ車を少数販売す？
後処理装置で今はどうにでもできるか
問題はCAFE規制だが
nezuko_2000
さんがブースト
燃費を犠牲にすれば電子制御なしでも今の排ガス規制を通るんじゃないかな。
たとえばエンジンの排ガスを触媒と追加のガソリンを使ってさらに高温で処理するみたいにすれば、売り物になるかはともかくキャブ車でもいけそう
パワハラ上司をいつでもチクれる準備をして挑めば多少は安心……？
ツインキャブCVCC復活させる？
もしくはインジェクションポンプ式ディーゼル？
nezuko_2000
さんがブースト
今の技術を(無駄に)全投入したら、機械式フューエルインジェクションガソリンエンジンで今の排ガス規制をクリアする乗用車って作れないのかな？＞＜；
あ、そういう意味か
Volkswagen Das Auto.
2019年 1月に登録
