nezuko_2000
さんがブースト
nezuko_2000
さんがブースト
例えばクルマ好きじゃない人がホットハッチを買ったとしてその人のカーライフで何が変わるか？＞＜ となると、よくも悪くも(ある意味いいこととして)ほとんどなにも変わらない＞＜
そう考えると、今のトヨタのやり方って結構理にかなってるんだね
まあ、スズキが文化振興の面で貢献していることといえば速くて弄れるパーツが多いスイスポを100万円台で売っていることだとは思うけど
そのブランドのクルマに乗りたいと思わせるプロモーション（モータースポーツとか）と、実際の乗れるクルマの導線を整備して初めて文化振興として機能するとも言えるってことか（？）
nezuko_2000
さんがブースト
クルマ好きが選べるクルマと、クルマ好きを増やせるクルマは違うみたいな感じ＞＜
言わんとしてることを吟味してからリプライしてください（？）
ホットハッチが微妙ってのはちょっと謎
nezuko_2000
さんがブースト
逆にオレンジがS660を誉めてて、生産打ち切りに失望したのも同じ理由＞＜
nezuko_2000
さんがブースト
仮に国内で4輪のモータースポーツをやったとしてそれを見てスズキ車を買おうって人ほとんどないかも＞＜
これはオレンジがホットハッチに対して、文化的に微妙に思ってきた面でもある＞＜(それだとクルマ好きをうまく増やせなくて文化が先細りになるよって考えてた＞＜)
nezuko_2000
さんがブースト
ていうか、スズキの構造的に、今モータースポーツを日本でやっても売れ行きにはほとんど結び付かないと思うかも＞＜
そういえばトヨタ、ダイハツと共同開発してると噂のミッドシップスポーツは出てくるんですかね？
逆に日本でしか売れないアルトワークスは消えたし(汗)
それでもスイスポを作り続けてくれるのが不思議
と思ったけど、海外市場でも売れるからか
そもそもスズキの購買層にクルマ好きは多くなさそうだし、スポーツカーとか趣味性の高いクルマで収益を上げたり、ブランド価値を高めるようなビジネスもやってないから……
あとはそもそも日本国内でクルマ離れが進んでも地方でゲタ代わりの軽自動車や軽バン売ってりゃ良いってのもあるんだろうね
まあ、日本国内でクルマが売れなくてもインド、パキスタン、東欧、アフリカ市場で稼いでるからねぇ…ろ
nezuko_2000
さんがブースト
スズキ、国内でモータースポーツをやるメリットもう無さそう＞＜
nezuko_2000
さんがブースト
モンゴル原産
時々Assetto Corsaでレース鯖を開いています。
2019年 1月に登録
