nezuko_2000
さんがブースト
今のATF洗浄圧送機が有能エピだ
（この前10万kmオーバーの一度も交換してないプレマシーのATF交換をしました）
過走行車のミッションフルード交換しても案外ぶっ壊れる確率って低いのかも？
nezuko_2000
さんがブースト
一度も交換してないミライースのCVTフルード、10万キロで交換しちゃったわｗ
やっぱり100万近くかかるんだ……
nezuko_2000
さんがブースト
i-MiEVのバッテリー交換並みの費用やんけ
実はリアルな知り合いとニコニコニュースの記事がきっかけでマストドン始めた
nezuko_2000
さんがブースト
中部国際空港へは
nezuko_2000
さんがブースト
nezuko_2000
さんがブースト
名古屋から福岡へ
Moty’s_トランスミッションフルード http://products/transmission-fluid.html
CVTFも出してる！
せっかくSNSやってるなら宣伝くらいやってもいいと思う
というか、Moty'sってフルード作ってるんだ
ツインクラッチSSTオーバーホール｜コルトスピード http://www.colt-speed.com/maintenance/sst.html
>これらのフルコースに使用する油脂にはモティーズSSTフルード、モティーズACDAYCフルード、モティーズパワステフルードを使用組み立てを実施した総額は95.9万円税込みとなります。
ひょ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
タダで宿泊できるならアメリカ行きたい
ツインクラッチSSTの修理！！ ……？ | 中越三菱自動車販売株式会社 https://cyumitsu.com/archives/8002
エボXのDCTってそんなにぶっ壊れ易いんだ
壊れるのはポロなどの小型車に使われてる乾式DSGらしい
nezuko_2000
さんがブースト
ワーゲンも壊れる壊れる文句言われたけど壊れなかったな、DSGだけど
壊れるってのは要は作業が悪いんだろ、多分
デフ、ミッション、モーター関係のフルードってメーカー推奨では無交換（ワタシの知る限り）だけど、環境規制に配慮して「廃油出は出ないので低炭素」ということにするためなんだろうな
あと、「フルードが劣化する頃にはどうせミッションもぶっ壊れる」という理屈もあるんだろうな
あとは乗り換えを促すソニータイマー的な役割（？）
モンゴル原産
時々Assetto Corsaでレース鯖を開いています。
2019年 1月に登録
