nezuko_2000 @[email protected]

JR以外でってことでしょ

東京メトロ(営団地下鉄)とか千葉ニュータウン鉄道(住宅都市整備公団)とかかな

民営であることに基本変わりはないし

経緯を説明すると長くなるからぶっちゃけほとんど同じでいいと思う

ベッド回りの内装が2022じゃなく2023仕様のCascadiaなので、たぶん全体的に2023仕様？＞＜

57X、分解してみたとかではもちろん無いけど、
エンジンもAMTも同一、キャビンの各部のパーツがわりと共通(窓は違うっぽい)でスリーパー上部背面の三角も健在、LCD式メーターパネルがほぼ同じ、ハンドル回りは昔から共通、内装のベッドの所もロゴとか色以外ほぼ同じ、CascadiaのAero Xパッケージ(低燃費エアロパーツセット)がそのまんまついてる
ので、ほぼ同じかも？＞＜

5700XEが意図的にモダンなやつとクラシカルなやつの中間モデルとして作られてたけど、その結果、一部コンポーネント共用してるCascadiaと比べるとキャビンが狭かったり内装の細かい所が不便で、youtubeで実際に乗ってる人のレビュー動画見てもあんまり好評じゃなかったし、「アメリカらしくてカコイイの為にそこまで便利さが犠牲にされるのは・・・」って感じっぽかったかも＞＜

57Xは、ほぼCascadia 2023なので、使い勝手はアメトラ最高水準のCascadiaで、細かい内外装がWestern star的な雰囲気にされた形なので、5700XEの不便さに躊躇してた層にはかなりウケるんでは感＞＜

実質的にCascadiaのWestern starバージョンとは記事に書かないのか・・・＞＜；

これぞアメリカントラックの真髄!　通好みのウェスタンスターに新フラッグシップ爆誕! - トラック総合情報誌「フルロード」 https://fullload.bestcarweb.jp/news/362466

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