nezuko_2.0VTi @[email protected]

つまり、クルマを所有する必要がなくなる！
都市部では自動運転タクシーで移動できる！

さすが一応HV

ボルトオンターボキットを装着したZN6のミッションブロー率についての統計データ #存在しない統計

あと、最近のフルコンって電装系も制御できんのね

ちゃんとアダプター作ってるのエラい！

これ86のミッションくっつけてるんだ

マツダ車のアイストはどんなだったかな記憶に残ってない
そのくらい違和感なかったってことかも？

590kmでタンク2個分の燃料消費したのは逆にすごい

せめてアイスト解除の判定は緩慢にしてくれよ感

本当にブレーキペダルを数mmリリースしただけでアイスト解除される

ウチのN-WGNは車速が6km/h以下になるとアイストになる仕様なんだけど、アイスト状態でカックンブレーキにならないようブレーキを停車直前で緩めるとアイスト解除されるのでめちゃくちゃウザい

レギュラー仕様車でもハイオクを給油すると燃費と出力が向上する理屈を説明しようと思ったけど、どの程度自動車用エンジンに詳しい人が読むのかわからないから、どう書いていいか分からず困ってる

それに出力も少しだけ向上するし、ハイオクガソリンにはレギュラーと違って洗浄剤が添加されているので燃料系やシリンダー内が若干綺麗になったりするので、燃料添加剤を使うよりお得かも？
実際、ハイオク仕様のクルマにフューエルワンみたいな洗浄成分を配合した燃料添加剤を入れてもあんまり意味ないらしい

これ何度も言ってる気がするけど、レギュラー仕様のクルマにもハイオクを給油すると燃費が向上するケースはあるし、場合によっては燃料代がレギュラーよりちょっとだけ安くなったりする

たぶん、ハイオク推奨（レギュラーも給油してOK）のMAZDA3 Skyactiv-Xもハイオク給油したほうが燃費が向上してトータルの燃料代は安上がりだからハイオク推奨にしてるのかな？って気がしてます

でも、これはマジな話なんですが
ケチってハイオク仕様のクルマにレギュラー給油するよりは素直にハイオク給油したほうがトータルの燃料代は安いです