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軽トラベースのレースカー？ #minkara https://minkara.carview.co.jp/userid/647057/blog/36242164/

グリーンロードモータース　『トミーカイラ ZZ』EVで復活　800万円　限定99台が市販 | 日産好き！ https://ameblo.jp/sky-r32/entry-11763674059.html

"...今回は自動車メーカー以外の者が少量生産を行う「組立車制度」を利用。年間生産台数99台以下に限定されるが、..."

"...気になる安全性については「我々の製造するクルマ（トミーカイラ ZZ）はクラッシュ・テストを求められていません。が、シミュレーションと独自のテストにより十分な安全性は見込めています。エンジンを積む同クラスのモノコックのクルマに比べても、かなり高いレベルにある」と小間社長は自信を見せる。..."

「公道仕様+F3000」に関連する情報 | テレビ紹介情報 - 価格.com https://s.kakaku.com/tv/search/keyword=%E5%85%AC%E9%81%93%E4%BB%95%E6%A7%98+F3000/
> 実際にサーキットを走っていたレーシングカーを約5000万円かけて乗用車にしたものだという。

たったの5000万円で型式認定って取れるもんなんだ（？）

"【ENG Sub】”いかす乗り物天国” ～GOGO大二郎のレイナードF3000フォーミュラカー公道試乗～ / GOGO Daijiro Formula Car Impression!!" を YouTube で見る https://youtu.be/-2iYY36-RRg

「構造検査のために同型車をまるまる一台潰した」と動画では言ってたから、多分真面目にクラッシュテストもやったんだね
やってることが自動車メーカー並でお口あんぐりした

GARAGE RIBBON http://www2s.biglobe.ne.jp/~RIBBON/f3000.html
>なんと、この車は改造車ではなく日本車の新車として型式をちゃんと取っています。

と思ったら、ちゃんと型式認定受けたらしい
一体どうやって……

ていうか、公道を走るための手続き、「組立車」と「試作車」でほぼ同じで、仮に組立車にクラッシュテストが必須であるならば、自動車メーカーは公道テスト用試作車を作る度、そして車体構造の手直しをする度ににまずクラッシュテストしなければ公道走行出来ないことになるし、さすがにそんなはず無いでしょって思うんだけど・・・＞＜
インターネット普及前(1990年代)のディープな自動車雑誌にはクラッシュテストが必要なんて記述見なかったし、なんで今インターネット上の情報ではクラッシュテストが必須って記述ばっかりになってるのか、わけがわからない＞＜

国土交通省、組立車としては全国初となる超小型モビリティの運輸局長認定 - 一般財団法人 自動車検査登録情報協会 https://www.airia.or.jp/randi/2013/r5c6pv0000000jb0.html

こんな事例あったんだ