スズキ Kei A 5MT 社外マフラー ナビ エアコン パワステ 社外ステアリング
https://www.kurumaerabi.com/usedcar/detail/23830-477/
な に こ れ
nezuko_2000
さんがブースト
<星の王子さまは車になんて乗らない (運転しない)
<イーヤ！星ノ王子サマハ車ニ乗ル (フロントガラスに) <しかしよく見たらこれ滅茶苦茶芸が細かいな… <チャントB612ステッカーマデ貼ッテアル！
https://mstdn.nere9.help/@nezuko_2000/108607773554158029
nezuko_2000
さんがブースト
(確か)著作権もう切れてますものね。。
https://twitter.com/play_pso2/status/1545132768371154944?s=20&t=E8krPYbhz01wOqZCO6iHew
PSO2のグローバル版では独立記念日のイベントなんてやってんだ
辛すぎて眠れません
worldle
https://blog.japanesecartrade.com/1243-burundi-import-regulation-for-japan-used-cars-jpn/
ブルンジ、日本から輸入した中古車が人気っぽい？
worldle
ブルンジ、正直名前が独特以外何も知らない
#Worldle #168 X/6 (97%)
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https://worldle.teuteuf.fr
すいません、思い浮かぶことすらなかった
タイムアタックとかしてると、
「ここまでのセクターは早いから、このままのペースで行けば自己ベスト更新できるぞ！」
と思っちゃうとだいたい最後にしょうもないミスして酷いタイムになる
逆に無意識に走ったら自己ベスト更新とかよくある
いわゆるマーフィーの法則ってやつかな？
これ、自分がしょっちゅうなってる現象
nezuko_2000
さんがブースト
ていうか、考え事してて無意識に走ってる時の方がタイムよくて事故が少ないのもそれなんだと思う＞＜；
闇雲に走り込むだけの練習には意味がないと思っているけど、知識だけ詰め込んでたった１，２時間しか練習しないのも意味がない
と思ってます
結局知識を活かすためには頭で考える前に体が動くようにする訓練が必要で、その練習を途中で投げ出さないためにもまずは簡単な難易度から楽しく始めるのが良いとずっと考えているし、自分が全く知らないコースやクルマの練習する時もそうしてる
nezuko_2000
さんがブースト
知識はある程度自信ある＞＜；
どういう時にどうすればクルマがどう動くのか予想つくし、他の人のプレイを配信で見てても、(アクセル開度とか表示されてれば)ある程度先が読める＞＜
でも、リアルタイムには最適な操作はできない＞＜；
nezuko_2000
さんがブースト
フライトシムの場合、だからこそバーティゴがなんで起きるのかさっぱりわからない＞＜；
フライトシマーはGにも景色にも頼らず計器ばっかり見て飛んでるから「ひっくり返ったらわかるじゃん？＞＜；」ってなる＞＜
nezuko_2000
さんがブースト
フライトシムもそんな感じっぽいかも＞＜；
フィードバックなしの操作デバイスでGを感じずに計器ばっかり見て飛んでる＞＜；
その練習を継続させるためにもまずは自分の乗りこなせる範囲の遅い車から始めて、徐々にアシストをOFFにしたりとハードルを上げていくのがベストな練習法かなと思ってる
いきなり1000馬力のFRをアシスト無しでニュル北一周するなんて練習始めても嫌になって途中で投げ出したら元も子もないし
