これ、初めてグランツーリスモをやった土屋圭市も同じこと言ってたし、レースシムの世界でもレーシングドライバーがゲーマーに勝てないと言われていた理由はそれだったりする
最近は覆されたけど
あと、最近のGT4やGT3みたいなカスタマー向けレースカーってアシストがないとマトモに走らせることもままならいような特性になっていて、速く走るためにもアシストを使いこなす練習は必要なんだと感じた
GT4のエリーゼとランエボがデフォルトでどういう特性だったか覚えてないけど
基本アンダー傾向なクルマをアジャイルな特性にしたクルマが好みってことかな？
まっすぐ走らないセッティングのエリーゼはイケてインプレッサがダメなのちょっと謎
nezuko_2000
さんがブースト
FRとRRは苦手で、インプレッサが苦手でランエボは得意だった＞＜
で、まっすぐ走らないチューンのエリーゼがしっくり来てたって話も含めるとオレンジがどんな特性のクルマが脳内モデルに一致してるかわかるかも？＞＜；
あと、ドライビングアシストに関しても、動作ロジック（というほどでもないけど）が理解できれば初心者でも上級者でも使うのは全然アリだと思ってる
あと、走るコースも覚えやすい短いコースから始めると良いと思う
ヒルクライムはダメすか？
nezuko_2000
さんがブースト
狭いところを走りたい、挙動が面白い、他車に邪魔されないという点でラリーゲームが最強
あとは、FFとか四駆あたりのアンダーパワーで挙動を乱しにくいクルマで徐々に慣らしていくってもの良いんじゃないすかね？
カジュアル系は別として、シミュレーター系のレースゲームは速く走ろうとすると操作が一定でゆっくりになってくる
ラリーはともかくとして、サーキットを周回するだけなら決まった場所でブレーキ踏んで、決まったタイミングでステアリング切るようにしていけばサイドバイサイドのバトルは難しくても、反応が鈍い人でも平均速度を上げていけるような気がするけど
どうなんだろ？
nezuko_2000
さんがブースト
それは完全にそうなんだけど、目が悪くて運動神経がかけてる人が曲がれる速度ってかなり低いし、ブレーキングポイントも、鈍い人が間に合うには、かなり手前にしておかないと実際の反応が遅れて過ぎちゃう＞＜；
結果的にめちゃくちゃ安全運転になって集団から遅れて「なんで走ってるんだろ・・・・＞＜」になっちゃう＞＜
あと他に考えられる原因としては、自分の技量に見合わない速すぎるクルマに乗るとか、ドライビングアシストを使わないとかもあるかな
レースゲームが苦手な人、全員というわけではないけど、コーナーにオーバースピードで突っ込むのが苦手な理由の８割くらい占めてると感じてる
Volkswagen Das Auto.
2019年 1月に登録
