nezuko_2.0VTi @[email protected]

金額から考えるに真面目にお金と手間かけて型式認定取得したっぽい？

公道を走れるフォーミュラカーがヤフオクに出品中！お値段たったの5000万円！お前らいそげ！！ : おもしろいヤフオク集めてみました http://blog.livedoor.jp/yahuokusan/archives/77224651.html

ヤフオクに出品されたんだ……

ここ、昔からモノコックぶった切るような手間のかかった改造車を作ってたショップだから強度証明のノウハウがあるのかも

GARAGE RIBBON http://www2s.biglobe.ne.jp/~RIBBON/f3000.html
>なんと、この車は改造車ではなく日本車の新車として型式をちゃんと取っています。

と思ったら、ちゃんと型式認定受けたらしい
一体どうやって……

ガレージリボンのF3は……多分、真面目にクラッシュテストをやったのか、もしくはキットカー扱いで輸入した？

ダウアー・962LM - Wikipedia https://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E3%83%80%E3%82%A6%E3%82%A2%E3%83%BC%E3%83%BB962LM

962Cはポルシェ公式のロードカー（ダウアーの改造車だけど）があったからナンバー取得できたのでは？

どちらにせよ、ナンバー取得までの費用と手前が掛かりすぎてバカ売れする車種でもないから採算が合わないと踏んで辞めたのかもね

イラン製、新車のエグザンティア::クルマを諦めきれないブログ http://blog.le-parnass.com/index.php?e=512

じゃあ、ル・パルナスが輸入してたイラン製のエグザンティアってどうやってナンバー取得してたんだ？
これは比較的新しいクルマだからメーカーが書類を発行してくれた？

車両等の型式認定相互承認協定 - Wikipedia https://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E8%BB%8A%E4%B8%A1%E7%AD%89%E3%81%AE%E5%9E%8B%E5%BC%8F%E8%AA%8D%E5%AE%9A%E7%9B%B8%E4%BA%92%E6%89%BF%E8%AA%8D%E5%8D%94%E5%AE%9A

Zamyadが日本に並行輸入できなかった原因ってもしかしてイランが58協定に加盟していなくて、さらに技術基準を満たしていることを証明する書類をメーカーが発行してくれなかったからでは？

10万円でイギリス旧車の並行輸入に挑戦中！ | Triumph88 https://ameblo.jp/triumph88/entry-12426229456.html

イギリスからトライアンフ ヘラルドを並行輸入した人のブログ

スーパーフォーマンスのコブラやGT40のレプリカもキットカーなのか？

2000年以降、日本に並行輸入されたキットカーって何があるんだろう？
ケータハムとかホーク HF、スターリング以外にパッと思い浮かばない……

あとは、本国のメーカーが必要書類の発行に協力的じゃないというパターンも……

並行輸入車関連の法規は調べても情報が少ないし、規制がややこしくてマジでわからん

キットカーの輸入も厳しくなったのか