nezuko_2.0VTi
さんがブースト
キットカーとかも基準が厳しくなってから入ってないんだっけ
日本とイランの排ガス規制値を把握していないのでなんとも言えない(汗)
nezuko_2.0VTi
さんがブースト
貨物だと基準ゆるいのか
これが小型貨物でも適応なら通りそうだけどなー
これが小型貨物でも適応なら通りそうだけどなー
イランみたいな産油国かつ、経済制裁の影響で自動車産業が国際的に孤立している国は日米欧と同等の排ガス規制を導入していない可能性があるから、排ガス浄化装置の性能が不十分で通らなかったという可能性は大いに考えられるかも
逆にUAZはヨーロッパと同等の排ガス規制を導入していたし、メーカーも排ガスレポートを発行してくれるから排ガス検査も問題なくパスできるのかも
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>ガソリン車の【排出ガス規制値】は、車種（用途）・製造年月日などによって決められています。>【乗用】 殆どの車種が試験成績書を添付する必要があります。
>【貨物】 製造年月日、車両総重量によって、試験成績書の添付が不要になる車種があります。
製造年月日によって決まるらしい
となると、Zamyadがガス検査通らなくて輸入できなかったという話はあながち間違ってはいない？
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>⑤ 排気ガスレポート検査及び、登録料 ３１５，０００円
＊１９７６年以前の場合は、排ガスレポート無しの為、もっと安くなります。
＊改造車など、状態の悪いお車に関しては、別途お見積もり
古い車でもメーカーからのレポートがあればおkってこと？
コアなオタクにコミットするために今後はもっとマニアックなトゥをしていこうと思います（？）
ワタシの超マニアックな誰得車のトゥです
nezuko_2.0VTi
さんがブースト
First Geely cars assembled in Belarus https://youtu.be/PpR_jieZlOc
ベラルーシと中国のジョイントによって生まれた国民車工場BelGeeが2013年に初めて自動車を出荷した。
出資比率はベラルーシのトラックメーカーBeAZが50%、中国の吉利汽車（ジーリー）が32.5%。
ボリソフとジョジナの中間にある工場で初めて生産された吉利 SC7は同年3月にベラルーシ国内で販売を開始し、同年後半にはロシアにも輸出が開始される。価格は13,000ドルで黒とシルバー2色のボディカラーが用意される。将来的には10色まで増やす予定だとか。
3,000㎡の床面積を誇る工場では中国から送られてきた部品を組み立てるコンプリートノックダウン生産が行われる。生産能力は年間1万台。
同工場で生産される吉利 SC7は126hpを発揮する1.8l 4気筒ガソリンエンジンに5速MTを組み合わせたCセグメントセダン。4輪ディスクブレーキにABSが装備されるが雰囲気は質素で平凡。トランクに消化器が載っているのはベラルーシの法規制のためか？
海外の超マイナーなライセンス生産車の話をしても誰も食いつかないから、みんな興味無いんだと思ってた(汗)
nezuko_2.0VTi
さんがブースト
ここってむしろマニアックで変なオタク(褒め言葉)の集いだと思ってたよ
しかし、旧車を並行輸入したときのガス検査ってどういう決まりなんだろ？
というか、マストドンでZamyadの話をするとは思わなかった
そういえば、twitterで生産終了したとか言ってる人いたような……（曖昧）
nezuko_2.0VTi
さんがブースト
どっかで生産終わったって書いてるの見たけど記憶違いかな、まあいいや
これ知ってる
一体どこから入ってきたんだろうね？
めちゃくちゃ謎
nezuko_2.0VTi
さんがブースト
Zamyad Company - https://www.zamyad.co.ir/Products/Details?attid=50#/Uploads/ProductsImages/Full/3325f6cc7cea4afe8f4a389c7911febc.jpg
これまだ生産してるっぽいぞ！
なんか公式サイトにしれっとCNG仕様もあるとか書かれてるし
わかんないね〜コレ
