JH1→HT81S→NCP131→JW5→ZC33S & L235S
発作マグナキッド
たしか、2009年のラリージャパンでセバスチャン・ローブが初心者マークを貼って走ってました
海外では日本の初心者マークはオシャレだということでJDM系のカスタムカーに貼って楽しんでる人もいる
JDMを感じる
今見ても酷い絵面だ
これをベースにしたキャンピングカーもあったりするスマートくらいの大きさのクルマも運べる
この広いインテリア見て><; 日本の安キャンピングカーより広々と快適なスペース!><The Cascadia® | Freightliner Trucks https://freightliner.com/trucks/cascadia/
だって、旅行するのに最適だもん><;(旅行に53フィート冷凍トレーラーは邪魔すぎるけど><;)
制限無しならば、一番欲しいクルマ(?)はアメリカのトラックというかFreightliner Cascadiaの現行モデルの一番でかいスリーパーつきのやつと53フィート冷蔵冷凍トレーラーの組み合わせ!><;(日本では走れない!><;)
言うてワタシも人の相談に乗った後に「あ~!あのクルマも勧めておけば良かった!」って毎回なってます
だから、サーキットを速く走れるMTのスポーツカーよりも、屋根を明け閉めするだけで幸せになれる電動ハードトップのオープンカー(クーペカブリオレ?)とか、デカ過ぎなのが運転楽しそうで荷物が運べて楽しそうなアメリカンなピックアップとかが欲しいクルマになった><(?)
スバル車乗るなら今はプレオRSがおすすめ普通車が欲しいならレガシィB4 2.0Rか3代目インプレッサの15Sかなぁ……?
中島の翼今理解した
は?スバルアンチか??
なぁ、お前も中島の翼にならないか?
ちなみにMTBとかロードバイクのタイプになると20~40万くらい(グレードとバッテリーによって大きく変化)特にMTBタイプのあのぶっといタイヤからの安定感は体験必須レベル
スペック重視とかサーキット走行重視の人であれば、実車の感想とか自分がスポーツ走行する面の色々でもスペック中心の話になるじゃんたぶん?><
一方で、オレンジは免許もないのに「こういうクルマがあったら、きっと、シートに座ったときにこういう感じになって、こういう所にこんな感じにドライブできて・・・><」みたいな・・・><(何が言いたいのか自分でもわかんなくなった)
あとは、人の車選びの相談を受ける時もその人の事情を加味しながら合いそうなクルマをおすすめして楽しんでたりする(もちろん真剣にやってますよ)
実際、使用環境を想定してどういうジャンルのどういう諸元のクルマがその環境では最適かというのを妄想するのは楽しいワタシが中古車サイトを覗くときは使用環境や用途、予算を仮定して、それに沿った車種を選んで楽しんでるその逆もまた然りで、海外の自動車事情を調べているときは、その地域の社会情勢やユーザーの志向を売れている車種から逆算して紐解いていくのが楽しいし、逆にその地域では売られていない車種でどういったものを輸出すれば売れるかなんかも妄想したりする
クルマのどういう面が好きかでも大きく変わりそう><知識系の趣味者であるオレンジでも、妄想してこのクルマ乗れたらいいのにとか、こういうのがあったらいいのにとかって話も、前はベタベタにスポーツカー偏重スペック重視の自動車工学寄りで考えてたけど、今は、シチュエーションとか背景の社会情勢とかの実際に使用する場面を元に考えるのが好きになった><
MT車買おうか
思考の /dev/null