これって2000年代のメルセデスやBMWがやってしまった失敗かもしれない
コストカットによって高級車としての威厳を失ったメルセデス・ベンツ、直進安定性重視のセッティングと電子制御によってFRの説得力を失墜したBMW
フロントグリルのバッジを重視するアオヤマやシロカネの成金に媚びた結果、古くからのファンは90年代以前のモデルを買い求めて中古車が高騰する……
nezuko_2000
さんがブースト
これ、逆方向にもそうで、ブランドがあるとブランドには約束がついてくる(「ブランドとは約束である」という、とある国外逃亡した経営者(？)の弁も)ので、ブランドをつけて売るときに顧客がブランドに期待するものと違う物が出来てしまうと、それがブランド抜きには素晴らしいものであってもブランドのせいで「コレジャナイ・・・・」って低評価になってしまう事が多々ある＞＜
だからワタシって4000万円のスーパーカーよりも90万円の軽自動車、500万円のコスモグラフよりも800円のF-91Wに萌えを感じてしまうのかも
80点の高級車
フェラーリやランボルギーニだってシボレー コルベットや日産 GT-R、レクサス LFAによって高級車スポーツカーの世界を破壊されてインスタ映えやらの世界に逃げ込んだのかな？とか思ってしまって夜しか眠れない
新車価格4000万円なんてのは実は投機用の価格でしかないんだと思うとなんか冷めちゃうね
80点の高級車
某ドイツ製プレミアムカーに乗って、輸送費やPDIの費用で国産車や東南アジア製輸入車に対してどうしても価格優位性がとれないから例えトヨタ車以下の品質でも階級社会の象徴たるプレミアムカーとして架空のブランド価値を上乗せして売らないと日本ではどうにもならないということに思い至って以降ジャーマンスリーの車はあまり好きになれないんだよねぇ……
80点ってのは消費者が明確に違いがわかるボーダーの点数
それ以上の性能や品質になるとあまり差が感じられなくなってくる
由来はトヨタの80点主義
グッチの創業者の話を聞いて思ったけど、いわゆる高級ブランド品ってのは80点くらいの品物を見た目良く繕ってあとはブランドと価格で特別感出せば売れるんだなって
今話題のバルミューダのスマホは80点未満の完成度だから批判されてるのかなと外野ながら思ったり
ATSの道路覚えてないです
最近のロックスターは過重労働とか給料未払い問題で優秀なスタッフが離れていったイメージ
トリロジーはロックスターとは別のスタジオに開発委託されていたから割とマトモな品質で出てくると期待してただけに残念
nezuko_2000
さんがブースト
GTA5読み込み時間改善パッチ騒動とか見るともうあれじゃん＞＜ その程度の人々がこんな規模のゲーム作ってたのマジ！？＞＜； じゃん？＞＜；
nezuko_2000
さんがブースト
GTAシリーズというかロックスター、技術的な信用性全く無いかも＞＜
通りたい場所（未発見のディーラーとか人材派遣センター）があれば立ち寄り地指定して走ったりしてる
nezuko_2000
さんがブースト
ATSはオレンジでもナビに頼らないと走れない(まだ全マップ記憶できてない)けど、でも、ナビ使うにも自分で中間点指定して経路決めて走るし、景色見てみたい場所とかはナビ側いじらずに無視してそのまま向かうので、ナビにどの程度従うのかって人それぞれなのかもであれかも＞＜(？)
え？そういうもんじゃないの？
nezuko_2000
さんがブースト
American Truck Simulatorの配信見ててもすごく素直にナビの指示通りに走るので結構びっくりした＞＜；
基本的にはカーナビお任せで走ってるし、道間違えたらそのまま適当に遠回りしちゃうから道路は全然把握してない
というか道路の名前覚えられない
nezuko_2000
さんがブースト
ふらふらというか、車載ツイキャス見てるとたぶんオレンジの方が運転してる本人よりも道把握してて、予想外というか意図不明な経路を走ってて、見てて「？？？？？＞＜；」ってなってる＞＜；
あと、さいたま市とか東京みたいな都市部に行くときは事前に駐車場の場所と料金をチェックしてそこを目的地にして移動するかも
場所によってはタイムズのBで数日前に駐車場予約しておく
これも立派な計画でしょ（？）
