nezuko_2000
さんがブースト
吊り掛け駆動は車輪の揺れを主電動機にも負担させて、カルダン駆動は吸収してから伝えるので、まあなんというかその通りですね
さて、トイレ掃除して風呂洗ったらrFactorでもするか
そんな高校に行きたかった
nezuko_2000
さんがブースト
馬力とトルクは高校・大学ともに滑車を使って説明された
海事系は帆や錨などで綱や鎖の繰り出し入れをするから滑車なのだと思われる
ボンネビルを走ってる競技車両は低速トルクがスカスカなのか、それとも押しがけしてるのか発進時にピックアップトラックに押してもらいながら発進するの面白いね
かなり簡略化した説明だけど
めっちゃ速いスピードでクルマを走らせたい
→馬力が必要
クッソ重い荷物を積んで静止状態から発進したい
→トルクが必要
トルクコンバーターの語源は初めて知った
nezuko_2000
さんがブースト
トルコンってあるじゃん？＞＜
オレンジが大好きな液体変速機＞＜（？）
なんでトルコンっていうかというと回転数（回転差）をトルクにコンバートできるからトルコン＞＜
わからなくなってきたので総減速比2.000で計算してる
nezuko_2000
さんがブースト
一瞬で考えるのがトルクで、一瞬じゃなく考えるのが馬力で「じゃあなんで同一トルクで回転数を上げると馬力が上がるのさ？」って、例えば2倍の回転数で同じトルクが出せるエンジンに1/2の減速器を繋げばトルクが2倍・・・・かも・・・？＞＜（自信なくなってきた・・・＞＜；）
馬力「クルマを前に進めるのに必要な力」
トルク「タイヤを回すのに必要な力」
これを概念的に説明するの超難しい
nezuko_2000
さんがブースト
雑にいうとトルクに回転数かけたやつの事を馬力って言うんだから、馬力を回転数で割ればトルクかも＞＜
