というか、一時期バス好きのtwitterアカウントを張り付いて見てて移籍車の見分け方がずっと分からずモヤモヤしてたってのもある
自分より強そうなオタク見るとそのノウハウ盗みたくなっちゃうじゃん（？）
（自動車に関しては）範囲の広いオタクなので、あまりにもマニアックすぎる話をして引かれることはよくある
でもマストドンだと興味を持って聞いてくれる人が居るから良いというのはある
nezuko_2000
さんがブースト
ていうか、えじょさんが特にそうだけど、「自分の既存の趣味の範囲なのでついていける」じゃなくて、「自分の趣味の範囲を越えてるけどオタク気質なので話に興味を持てるのでついていける」って感じかも感＞＜
夏イベのラスダンでボスに魚雷カットイン決めてくれた時雨は間違いなく英雄
Sir.の称号を授けたい
nezuko_2000
さんがブースト
てっきり爵位でも授けられたのかと思った
nezuko_2000
さんがブースト
「ヒ(ー)ロ(ー)」だしな
ヒロ、いつの間に英雄になったんだ……
nezuko_2000
さんがブースト
？？？？？？？？？？？？？？？
nezuko_2000
さんがブースト
普通二種は距離走ってなんぼ。大型二種はゆとりをもって道幅にゆとりのないところを通す仕事。
ミャンマー車の話についてこれる人ここ以外で見たこと無い
クルマ好きの仲間と話すときはなるべく相手のフィールドに合わせて話してるつもり
それでも楽しいけど、nere9だと話題の範囲がアンリミテッドクラスなので何話してもついてこれる人居るからめっちゃ楽しい
守備範囲が広すぎて自分より年上で周りから”やべーやつ”と言われてるクルマ好きの先輩に「俺よりやべーやつ」と言われたことあった
rfactorやって寝るか
ワタシはなるべくクルマに関しては全てのフィールドを広く深く網羅しようとしてるけど、やっぱり抜けや漏れはあるし狭く深くやってる人には敵わねぇなぁと思うこともある
クルマオタクにもそれぞれのフィールドはあるから
ノイエクラッセは現代のBMWの原型と言われるけれど、さすがに50年も違えば設計もぜんぜん違うよね
というか、ノイエクラッセが更にメガシンカしたE12から現代への系譜が生まれたという認識
