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フォーカス RSもデュラテックだけど、あっちは2.3lターボでさっき話してた2.0lデュラテックとは違うエンジン
ちなみに2.3lターボのマツダでの呼称はL3-VDTなのでLFと同じL系列
だから全く無関係という訳ではない
まあ、兄弟みたいなもんです
L3-VDTはマツスピアクセラやアテンザ、CX-7、MPVに積まれてる
ちなみにこれ、ラディカルとBAC モノのエンジンでもある

nezuko_2000 さんがブースト

デュラテック、もしかしてフォーカスRS?(うろおぼえウロボロス)

Mazda L engine
en.wikipedia.org/wiki/Mazda_L_

マツダのLFエンジンが汎用性高すぎてビビり散らかしてる
アクセラのようなファミリーカーに始まり、商用車、エコカー、少量生産スポーツカー、果てはブリティッシュフォーミュラのレース用エンジンまでこなす
またポート噴射、直噴、フレックス燃料、ターボ、可変バルタイ仕様までなんでもござれなラインナップ
ちなみにフォードではデュラテックという名前で生産されてる
そう、ケータハムやジネッタに積まれてるあのエンジンだよ!
ちなみにフォードは一度ディスコンにしようとしたんだけど、イギリスのスポーツカーメーカーからの請願があって未だに生産されてる
日本のマツダじゃもう作ってないのに!

twitter、日本人よりも外国人と絡む機会が多い気がする

nezuko_2000 さんがブースト

アルファロメオの車両保険の料率が高いのは修理代が高いから、と思ったけど対人と対物もそこそこ高いな

"ダブル連結トラック 23m フルトレーラー オーバーハング" を YouTube で見る youtu.be/HRL3zRGtjes

地球グミ
地球ドリ
地球トラ
ポチもいる

nezuko_2000 さんがブースト

地球グミとかいう
流行りのものを代理購入して
これ食うの?ってお気持ち
ヾ(๑╹◡╹)ノ"

軽自動車に載せるエンジンできた
3.3l V6 ツインターボ
「軽自動車用エンジンじゃないじゃん!」というツッコミ飛んできそうだけど、660ccのままだとターボ化しても660馬力は達成できない
リッター1000馬力出せる超高効率エンジン作らないと(現在の技術的では不可能)
だからリッター200馬力だと仮定して排気量は3.3l
位置気筒あたりの容積は500ccが一番効率が良いと言われているので、一気筒あたり550ccにできる6気筒を選択
軽自動車の小さいボディに搭載するのでコンパクトなV6(本当はW型8気筒にしたかったけど、このゲームにW型は実装されてない)で、バンク角は90°
これでもリッター200馬力出るんだからフォード エコブーストやメルセデス M133に匹敵するモンスターエンジンですよ

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