https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU6294603061/index.html?TRCD=200002&RESTID=CS210610
ワタシの理想条件に近いクルマその３
NCロードスターも1100kg台だからギリギリありかも？
ストラトスと037ラリーをターボ化したみたいな特性になりそう？
振り回せるようになったら楽しいかも
nezuko_2000
さんがブースト
元ネタのクルマはストラトスで、あれをもっと低速でエキサイティングにしたやつ＞＜
グランツーリスモでサーブラウスピード12にコンフォート・ハード履かせて練習してたのを思い出した
nezuko_2000
さんがブースト
初心者に優しいって意味の練習用じゃなく、スポコン物とかライオンが我が子を崖から落とすとか、スパルタ式練習クルマ＞＜；
nezuko_2000
さんがブースト
一定で走るんじゃなくむしろ逆で、小さくて絶対的には速くないのにMRのスーパーカーみたいな暴力的な特性に作る事で、「これでちゃんと走れたらスーパーカーでも走れるよ」みたいな練習クルマ＞＜
nezuko_2000
さんがブースト
オレンジが考えてたクルマは、ちゃんと考えないと全然走れない練習用のクルマってコンセプトなので扱いにくい特性のターボエンジン＞＜；
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU5876275295/index.html?TRCD=200002&RESTID=CS210610
ワタシの理想の条件に近いクルマその２
車両本体価格450万円……買えそうで買えない
練習用のクルマならアンダーパワーなNAでも良いと思ってる
スピードを殺さないように走らないと速く走れないから
ハイパワーな後輪駆動車もアクセルワークの練習になるらしいけど
ターボのパワーよりもNAのカチ回す感覚がすこなんだ……
nezuko_2000
さんがブースト
オレンジの夢のクルマのひとつの、極端にホイールベースが短い横置きMRに近いけど、でもオレンジが思ってるやつはあえて極端な特性のターボというところが全然違う＞＜；
nezuko_2000が欲しい趣味全振りのクルマ
・車重1t以下
・2l以下の自然吸気エンジン
・高回転型エンジン
・2シーター（2+2でも可）
・３ペダルMTもしくはパドルシフト
・低い着座位置
・ミッドシップエンジン（できれば）
・後輪駆動（FFでも良いけど）
・エンジン音か排気音が気持ちいい
・運転して楽しい
・自分でメンテナンスしやすい構造
要するにレーシングカーに近いクルマが欲しい（笑）
友人とクルマ選びの話をしててふと、次の愛車は趣味全振りなラディカルやケータハムの不動車でも買おうかと思ってしまった
ホンダは10月13日、「中国電動化戦略」をオンラインで発表し、同国では初となるホンダブランドの電気自動車（EV）2車種を2022年春に発売し、グローバル市場への輸出も検討する方針などを公表した。 https://spyder7.com/article/2021/10/17/15022.html #スパイダー7
ドリーは人力で引っ張って連結しちゃうんだ
というか、女性一人で持ち上げられる重さなんだ
そして意外と連結部の構造が簡易
