ねこです。
レースゲームの車両やコースの場合、「簡単に差し替え出来るけど、公式に開発方法を公開されてるわけでもなくゲーム側にそれらの追加データを管理する仕組みを持っていない」みたいなよくあるパターンだと、どっちとも言えなそう><;
厳密に区別するの難しいし、厳密に用語がわかれて使われてないけど、一応、ゲーム側が積極的にサードパーティー製の要素を読み込む仕組みを持っていたらアドオンではって気がする><;
アドオンといえばrFactor 2はSteamワークショップ対応にして、DLCは有料Modというか、アドオンみたいな形式で販売してgMotor系シムを作ってる他のスタジオとコラボしたアイテムをSteam上で売ってるけど、Mod制作チームとユーザーを保護するために取った仕組みなんだろうねrFactorセントラルはSimRacewayに買収されて以降廃れちゃったし将来的には有料ModもDLCと同列にSteam上で販売するプランでもあったのかも?その場合実車モチーフや実在コースのmodだとメーカーやサーキット運営会社からの許諾とる必要があるから手を出すModチームが居なかったとか
アドオンの仕組みがあるゲームのサードパーティー製アドオンの事も(区別して言うのめんどいので)手っ取り早くMODって言う事も多いし間違ってはいないけど・・・あれだよね><(?)
一般的にはmodと呼ばれてるけど、定義上はアドオンなのかな?
レースゲームの車やコース追加するやつはアドオンなのかmodなのかわからないこわれる
MOD→改造するやつプラグイン/アドオン→追加要素読み込みシステムの事
トヨタが可夢偉をそう簡単に手放すとは思えないけど直接関与しないシリーズで他メーカーのワークスから参戦する分にはお咎めなしかも?
デイトナじゃキャデラック乗ってたけど、GMとのコネクションあったりするのかな?
ル・マン獲ったし、WECも今年タイトル獲れそうだから、IMSAやりたいって言い出す可能性は有るかもだけど
Mod アドオン 違い
可夢偉がキャデラック移籍に1ペリカ
まあ、絶対ないと思いますけど
今んとこトヨタはGR010でデイトナ24hに出るかどうか明言はしてないけど、どうなんだろうね🤔LMDh車両と手合わせして、勝機がありそうなら出てくる可能性は十分にあると思うが
小林可夢偉、2022年のデイトナ参戦を熱望。トヨタの動向次第で"最後の挑戦"となる可能性 | ル・マン/WEC | autosport web https://www.as-web.jp/sports-car/734256
オレンジ的には、ゲーム自体がアドオンの仕組みを持っていればアドオンで商売するのは普通の事だと思うけど(フライトシムとかはアドオン側の方がむしろ主役だったり><)、非公式に改造する形のMODで商売するのはかなり悪いものとして見てる><(寄付を求めるのはいいと思う><)
Steamは、危険な短縮URL経由でMODダウンロードさせる金儲けを危険視してるっぽくて、そういう短縮URLが一部NGになってたはず><(ていうか普通にSteamワークショップ使えやゴルァだよね><)
オレンジがテラリアのサーバーサイドMODというか非公式サーバー用プラグイン作ってた時、同じクラフトなゲーム(?><;)のMOD文化でも、金儲けしない文化のテラリアと ひどい短縮URL踏ませて金儲けするのが当たり前の文化のマインクラフトって、なんでこんな差が出たんだろって不思議に思ってた><
MODの文化って、ゲームごとに、金儲け目当てな文化圏と金儲け特に考えてない文化圏で分かれてるイメージ><すごく悪い意味でMODで金儲け文化の代表ってMinecraftかも感><
常々疑問に思ってること無料でゲームのMod配布してる職人やコミュニティの人たちって本当に何の収益も発生しないボランティアや趣味としてやってるの?有料で配布しても良いレベルなクオリティのModも結構転がってるけど、開発の労力考えたら大変じゃない?
ハットクじゃなくてホットクだった
そういや冷蔵庫にハットクあるんだった
思考の /dev/null