nezuko_2000 @[email protected]

左ハンドルを選べたとしてもそれを選び人はほとんどいないと思う
中古車見ても正規輸入で入ってきた左ハンドル仕様はほとんど出回ってないし

今では左ハンドルをラインナップしてる輸入車すら少ないからね

それこそ北米向けだったマキシマをティアナとしてスカラインと置き換えるなんてことも案外あり得るのでは？

まあ、有史以来据え置き機対応のダイレクトドライブ機なんて存在しておりませんが
そこはCSL DDが次世代のスタンダードとしてPS5初対応していただきたく

https://fanatec.com/ja-jp/cat/index/sCategory/164

そういえば新作のCSL DDはPS5対応になったりしませんかね？

【相羽ういは/健屋花那】ハッピーシンセサイザ歌ってみた #くまいさん【にじさんじ】 https://youtu.be/rumx2dpdu08 @YouTubeより

うわ！なつかしい！

やべ、昼飯食べないと

というか、日産が日本で売ってるラインナップスカスカで露骨にやる気がない

もしかすると国内はフーガに一本化したほうが良いという判断したのかもね
あるいはインフィニティ導入？

スカイラインクロスオーバー復活か！？

スラストマスターが元々フルラインナップでホリ、ロジクール、ファナテックと競合してたんだけど、どれも生産終了したっぽい
T150ユーザーとしてはスラストマスターがギア式のエントリー機をやめちゃったのかなC
金属部品使ってるからちょっとお高いけどG29よりもおはちゃっぽさは無くて良いんだよね

ハンコンは元々ギルモブランドで売ってたけど、いつの間にかスラストマスターに名前変わってた

スラストマスターの親会社はギルモ

ここ最近のスラストマスターはファナテックの台頭とロジクールの格安機の板挟み状態でイマイチ存在感が示せていなかったのでT-TURBOではぜひ頑張って欲しいね
ファナテックがベルトドライブをやめるみたいな噂もあるのでそうなるとロジクールとファナテックの中間くらいの立ち位置に落ち着くかも
3、4万円台のギア式エントリーモデルがロジクール
5万円台のベルトドライブのミドルレンジがスラストマスター
10万円オーバーのダイレクトドライブの高級機がファナテック
という棲み分けが完成すればユーザーにとっては選びやすくなるかも
ファナテック CSLのプレステ対応版が日本では正規販売されてない以上グランツーリスモプレイヤーにとっては事実上ロジクールとスラストマスターしか選択肢がないのでほんと頼みます
というか、ファナテックがプレステ対応のCSL売れるようにライセンスなんとかしてよソニーさん

Thrustmaster Set to Reveal New Wheel June 23
https://www.gtplanet.net/thrustmaster-thursday-teaser-20210610/

スラストマスターちゃんと新作のハンコン用意してくれてたんだね
新品が軒並み在庫のみで値上がりしてたので「もしかしてハンコンもう作らないんじゃ……」と心配してただけに安心した
T-TURBOは恐らくフラッグシップのT-GT後継機でベルトドライブになるのかな？
以前のようにT80～T500みたいなエントリー機からフラッグシップまでのフルラインナップはもうなさそう
どうせならT-TURBOより上位のダイレクトドライブを用意してファナテックに対抗して欲しいけど現状そこまでやれる体力は残ってなさそう

戸塚ヨットスクールの校長を呼んで公演開いてる学校が未だにあったり、大人の4割が子供への体罰を容認しているという調査結果があることを考えると
子供は理性や意思のない獣だから人権なんて考慮する必要はない、もしくは子供にも人権があるという発想にすら至らない教育者って今の時代でも結構いそう