トヨタか、オペルか
はたまたヴォクスホールか
どっちのコルサだ？
nezuko_2000
さんがブースト
目の前にコルサ来たコルサ
辞書ひきながら訳したので自信はない
1992年に工場がイヴェコに買収されて、それ以降インターナショナルブランドのトラックは現地生産からイヴェコによる輸入に切り替わったっぽい？
その後ナヴィスターは北米、中米、南米市場に注力するためにオーストラリアから2011年1月に撤退したけど、2016年からまたイヴェコ オーストラリアによってインターナショナルのトラックが輸入されることになったらしい
そして現在オーストラリアにあるイヴェコの工場は元インターナショナル・ハーヴェスターのダンデノング工場
ってことで合ってる？
これどこのハードトップだろう？
由良さんとこのではないっぽい
nezuko_2000
さんがブースト
日本の大型トラックメーカーで一番やばいのはUDかも
※意見には個人差があります
ふそうはベンツの傘下だし、最近は東南アジアとロシアでイケイケだから意外とよくやってるよ
nezuko_2000
さんがブースト
ヨタよりふそうの方が生き残りそうな気がしてきた
人件費が高いのと、オーストラリア向けの専用モデルを用意するのがバカバカしいとGM、フォード、トヨタが気づいてしまったからオーストラリアの乗用車工場は消滅したんだけどね
オーストラリア
乗用車工場はつい最近消滅したけど、トラック・バス工場はたくさん残ってるの面白いな
大型商用車売っとけばどこの国でも食いっぱぐれないのかね
これダカールラリーで見てずっと「何者なんだろう？」と思ってた
オーストラリア向けのモデルだと知って納得した
一応、ヨーロッパでも重量貨物向けの別のボンネットトラック売ってるけど
nezuko_2000
さんがブースト
Ivecoだけどアメリカンスタイルなのか＞＜；
Iveco PowerStar - Wikipedia https://en.wikipedia.org/wiki/Iveco_PowerStar
https://en.wikipedia.org/wiki/Automotive_industry_in_Australia#Large_scale_manufacturers
オーストラリア内に工場持ってるトラックメーカーはイヴェコ、ケンワース、DAF、Mack、ボルボがあるらしい
ケンワースとDAF、Mackとボルボはそれぞれ同じ工場で生産されてるっぽい
あとイヴェコはパワースターっていうオーストラリア専用のボンネットトラックを製造している
北米系のボンネットトラックはメーカーがオーストラリアに工場作って現地にローカライズさせた仕様を生産してる
ヨーロッパ系のやつはもしかして輸入車？
nezuko_2000
さんがブースト
トラクタが北米ボンネットタイプと欧州キャブオーバータイプが混在してるのも謎＞＜；
集落ごとの距離が離れてるのと、道中の大半は信号なしのノンストップで行けるからロードトレインが効率的なのかな？
Massive road trains at roadhouses in outback Australia https://youtu.be/QjQsBHSc8wo @YouTubeより
ロードトレインというバカみたいに長い超超トレーラーが長距離輸送の主役だということは知ってる
nezuko_2000
さんがブースト
オーストラリアのトラックというかトレーラーのダブルスがセミ-セミみたいな形式が標準らしいのもよくわからない＞＜(日本での東名とかのダブルストレーラー導入の資料にも出てくる＞＜)
