土地がバカほど広い田舎ならシートポジションが高くて見晴らしの良いデカいクルマに乗るのも悪くは無いけど、道の狭い住宅地だと取り回しの悪さがストレスになるかも
nezuko_2000
さんがブースト
免許無いオレンジの感覚として、デカいクルマ運転するのも楽しそう＞＜ ってイメージだし、日産ムラーノの実車見た時とか「これ運転するの楽しそう＞＜」って思ったけど、実際に免許ある人だと無駄にデカいクルマって運転するの嫌なもの？＞＜；
ヤリスでアイドリングストップ廃止になったね
それに、アイドリングストップ対応バッテリーってちょっと高いからユーザーに恩恵のある機能かは微妙なんですよね〜
nezuko_2000
さんがブースト
アイドリングストップって、言うてそこまで燃費に影響無い上に、やたらバッテリーにダメージ与えるっていうんで、最近のトヨタ車だと非装備にしてるらしい。
ラーダ ニーヴァが30万円くらいで転がってるロシアに移住したい
「機能を持ってる」って言い回しちょっと変だな
中国人が「デカく見える」という理由でイカツい顔面のクルマが好きだから各メーカーさん大口顧客に媚びるためのデザインに右倣えでやっちゃっうからってのもあるし、ヒュンダイ起亜のデザインにみんな影響されてんだな〜
と思ったり
猫も杓子も韓国車フェイスになっちまって
ワタシは好きだけど、可愛げのあるクルマが減ったなぁ……
最近はMTでも自動ブレーキ装備できるクルマが徐々に増えてるね
あとはトヨタのiMTみたいなエンストしないMTが軽自動車に普及しても良い気がする
傘下のダイハツはコペンしかMT無いけど……
ピラーレスでも剛性確保するためにメーカーの中の人たちが日々努力を重ねているのはわかるけど、やっぱり他のクルマと比べるとどうしても不利になってしまうよね
nezuko_2000
さんがブースト
近年ピラーレスを売りにしてるクルマもあるけど、まぁよく考えたらサイドのフレームが無くなってその部分ガラ空きってことだもんなぁ
というか、トラックもラダーフレームじゃん
ジムニー乗ろうね♥
それとは別に、スライドドア車は一種の社会的要請に基づいて存在してるので昔は嫌いだったけど、最近は嫌いじゃないよ
欲しいとは思わないけど
異常ミニバンの存在を忘れていた
そもそもスライドドア車買う人の辞書にボディ剛性なんて言葉は載ってないので恐らく問題ない（ヘイトスピーチ）
そらだってねぇ……
中空のでっかいハコの横っ腹にスライドドアのためにこさえたこれまたでっかい穴がぽっかりあいてるんだもの
ボディ剛性が豆腐でもさもありなんですよ……
まあ、グランエースやアルベル買う人たちは3列シートのいる、いらない関係なく見栄だったり、カスタム目的で買う人が多いような気もするけど
