１月に同じこと言ってた
nezuko_2000
さんがブースト
令 和 ナ ッ ト
nezuko_2000
さんがブースト
なんとなく令和納豆が今更気になり始める
夏休みの宿題といえば、読書感想文の原稿用紙に抜いた鼻毛を並べれば夏目漱石っぽくなるかなと思ったことあるけど家族に止められた
自由研究は発表できる形式にしてしまえば何やってもいい奴ということで唯一楽しい宿題だった
nezuko_2000
さんがブースト
オレンジは、日記は嫌だった(というかなにも書かなかった気がする＞＜；)けど、自由研究は嫌々ながらも楽しんでやってた記憶ある＞＜
結果を紙に書くのがめんどくさかっただけで、実験とか観察は好きだったので＞＜
逃走ハイウェイに続編あるの初めて知った
明らかに元ネタマッドマックスじゃん
あとヒャッハーと戦いながらハイウェイを走るゲームがアメリカにあった気がするけどタイトルが思い出せねぇ
つまりこれどういうことかと言うと、アウディは高速走行とスポーツ走行を素人でも安全にある程度楽しめて、ドライバーがやらかしてもクルマ側が電子制御でなんとかしてくれるハイテク量産車を志向していて
逆にランボルギーニはドライバー技量関係なく「スポーツカーはこうあるべし！乗り手を多少選ぶようなクルマになっても仕方ない、下手くそが悪い」という頑固オヤジのラーメンみたいな思想で作られている
という違い
R8はドライビングスキルの高くないオーナーが運転しても安全なように弱アンダーが出る動力配分（フロント強め）、逆にランボルギーニはクルマを振り回せるようにリヤに多く動力配分を振って後輪駆動車みたいな特性になるようセッティングされてる
それに飽き足らず、後に二輪駆動仕様の限定車まで発売してる
この手の話題だとアウディ R8とランボルギーニ ガヤルドの違いが面白かったりする
nezuko_2000
さんがブースト
「スーパーカーって台数少ないから職人に腕がつかない。量産すれば職人の腕が上がって品質が上がっていく」とか＞＜（たぶんその話かも？＞＜）
「軽けりゃ速いといっても軽かったら素人が安定して走れないでしょ？ 世界有数のレーサーだけが速く走れても意味ない」（ので重くする）とか＞＜
モーガン・スリーホイラーができるまで | ドリームカー誕生 (フル) | 期間限定公開 (ディスカバリーチャンネル) https://youtu.be/iQaULu5ZwQM @YouTubeより
ワタシ的にはこの回が一番好き
とりあえずこれ見ようね
パガー二・ウアイラができるまで | ドリームカー誕生 (フル) | 期間限定公開 (ディスカバリーチャンネル) https://youtu.be/iWWFZ07stsg @YouTubeより
nezuko_2000
さんがブースト
作った人が変人で、発想が「常識ではなく、原点や仕組み（？）に帰ってよく考えてみる」みたいな感じの人で、GT-Rって製品の発想も作り方も、その傾向の現れがあれかも＞＜
