見た目で選ぶならS660の傾きっぷりは頭抜きん出てるよね
ミニNSX的な堂々とした雰囲気は黄色ナンバーさえなければ普通車と見間違えてしまうかも
そしてミドシップ＋2シーターというパッケージングは非日常を味わわせてくれる乗り物というキャラに十分以上の説得力を持たせてくれる
それを言っちゃあおしまいヨ
古いスポーツカーは故障して当たり前、信頼できるお店を見つけられるかが勝負どころ？
バイクっぽい雰囲気ならスイフトスポーツもそう100万円台の価格でハンドリングが良く、軽い車重、高回転寄りのエンジン、メンテナンスやカスタムしやすい単純な構造
2シータースポーツカーみたいなタイトさはないけれど、趣味の乗り物の素養は十分満たせてるでしょ
あとはカスタム次第
なるほど
だったらコペンは？
中古車に目を向ければビートやカプチーノなんかもある
特にビートはNAエンジンを高回転までブン回して走るけど、速いのは音だけ
って250のバイクみたいじゃない？
GK5買おうと思ったこともあったけど、在庫切れで買えなかったので真意の程はわからん
ステアリングがクイックと言えば、GK5フィットRSのステアリングはクイックすぎて峠でよく刺さると友人が言ってたな
アルファのギアレシオはクイックなるほど
ミッドシップで前後のオーバーハングが短いからワインディングで乗ると楽しいって聞くね
nezuko_2000
さんがブースト
ハンドリングにキレ…三菱アイか！？
軽バンに硬いバネ組んだら遅いし、ローコストで良いんでない？
S660
ボディ剛性は良いけど、ステアリングアシストとVSCがクソ邪魔って話聞くけども……
F30ってどうなんやろ？
最近のBMWはFFの方がハンドリング良いような気がするけど……？
マジレスすると鋭いハンドリングを味わいたいならHT81Sや106みたいな1t切ってる軽いFF車乗るのが手っ取り早いと思う
リヤサスはトーションビームか車軸懸架
911って基本はアンダー気味なセッティングなんか
というよりも重量バランスがリヤ寄りだから荷重移動うまくやんないとアンダー気味になっちゃうのか
911乗ったことないのでわからん
じゃあ911だな！
切れ味が尖すぎてドライバーを殺すクルマなんて言われるけど
