nezuko_2000
さんがブースト
1972 あさま山荘事件のクレーン車 改造前 | 元祖･模型馬鹿一代 創立平成十八年吉日
https://ameblo.jp/tarepajp/entry-12486648056.html
>米軍から払い下げられた際に、三菱のクレーンをモチーフにキャビン部を改造を施している
あ、はい。そのままではないのね。
自分の古いトゥートを参照する方法を忘れて発狂している図
nezuko_2000
さんがブースト
トラクタはある程度長い方が走りやすいけど、長すぎると今度はどうやっても入りきらない問題もあるので日本ではこのくらいがちょうど限界かも的な＞＜；
米軍基地祭りまた行きたいな
基地の構内車がアメ車だらけで面白いんだよね
nezuko_2000
さんがブースト
トラクタが3軸じゃなく2軸で短くてなおかつボンネットで、トレーラーもそこそこ短めなので運転しやすそうに見えるかも＞＜
nezuko_2000
さんがブースト
そういえばジャパントラックショーにもナンバーが付いたフレイトライナーのスリーパー付きヘッドが展示されてたけど、写真をどこへやったか……
nezuko_2000
さんがブースト
これこれ
その昔エクソンモービルがケンワースのタンクローリーを日本で走らせてたやつ
MEU KENWORTH ケンワースのタンクローリー 24ｋｌ仕様 過去の写真no.43
http://fd830.blog121.fc2.com/blog-entry-109.html?sp
これこれ
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さんがブースト
Heavy Hookers: Trucks with 'Hoist' - Military Trader/Vehicles
https://www.militarytrader.com/mv-101/heavy-hookers-trucks-with-hoist これ……かなぁ。「FWDベースの10トンクレーン」としか書かれてない。
エクソンモービルジャパンが一時期タンクローリーにケンワース使ってたよね
あれ運用するの大変なのでは？と思ったり
nezuko_2000
さんがブースト
ただし、トレーラー含めフルサイズの スリーパーつきのトラクタ＋53ft箱車 の組み合わせが日本では道交法的に走れないので、それがどうなるのか謎＞＜；
ETS2で40ftコンテナ牽いてフランスを走ったときには狭い道でも全長が長い（慣れてる）アメリカのトラックの方が楽だったけど、究極に狭い所の対応では全長が長いのは最終的に不利だろうし、もっと狭い日本ではどうなるんだろうって＞＜；
白田組とは
米軍払い下げの大型車を多数保有し、重量物や特殊貨物の輸送を得意とする運送会社
某四駆雑誌で度々登場する
ドラゴンワゴンやインターナショナル M5H6を保有していることで一部の界隈では有名
あれって白田組が貸し出した車両だったのか！！
nezuko_2000
さんがブースト
「ホンモノの、あさま山荘事件に使われたクレーン車」tarepa ＲＳのブログ ｜ ヴィヴィオＲＸ-Ｒを愛する一児のパパなのだ - みんカラ
https://minkara.carview.co.jp/userid/1167618/blog/23799389/
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さんがブースト
あさま山荘事件 - Wikipedia
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%81%82%E3%81%95%E3%81%BE%E5%B1%B1%E8%8D%98%E4%BA%8B%E4%BB%B6#%E5%88%B6%E5%9C%A7%E4%BD%9C%E6%88%A6
>そもそもこのクレーン車は警察車両ではなく、米軍の払い下げ品を地元の民間会社が使用していたもの
らしいです。
あれって米軍のお下がりなの？
nezuko_2000
さんがブースト
あさま山荘で鉄球振り回した米軍払い下げ品のクレーントラックが一番有名な例なのかな。
極稀にだけど、日本にアメリカのトラック輸入して乗ってる人いるよね
※宇部興産は除く
nezuko_2000
さんがブースト
欧州のトラックとアメリカのトラック比較スクリーンショット＞＜
第五輪（カプラ）とキャビンの位置関係がアメリカと欧州で規格が違うから、アメリカのトラックで欧州のトレーラーの一部（特に箱車）を牽引しようとすると、キャビンにぶつかっちゃう＞＜
ホイールベースも全然違う＞＜
でも、後輪基準でのドライバーの位置は高さも含めてほぼ同じっぽい＞＜
nezuko_2000
さんがブースト
ETS2で走りにくく感じるの、マップのせいなのかトラックのせいなのか絞り込む為に、試しにETS2でATSのトラックが使えるMOD使ってみたら超走りやすかった！＞＜；
だいたいトラックの違いのせいっぽい＞＜；
