次の車検で乗車定員変更フラグ？
軽バンに四名乗車はちとキツイな……
そもそも乗客じゃなくて貨物のために作られてるからリヤサスが硬いし、シートも平たく硬いビニールのツルツルシートだから
nezuko_2000
さんがブースト
ダイハツミラバン、一応4人まで乗れるけれど、後部座席の2人席はあくまで補助席なので、乗り心地が最悪オブ最悪なのがね……。
シャトネ CH26
ちょっと上級なクアドリシクル（フランスの超小型モビリティみたいなカテゴリー）
16歳から自動車免許がなくても運転できる
フランス版N-ONEみたいな？
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU4643756687/index.html?TRCD=200002&RESTID=CS210610
初代ミライースもいいぞ
アルトと同じく新車の元値が安かった(83万円)のと型落ち車効果で相場が大暴落
しかし安心と信頼のダイハツ製、丈夫でよく走る
話は変わるけど、このクルマ売ってるお店がキットカー界隈で有名な”ヨーロッパスポーツ”で死ぬほど笑ってる
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU3230772352/index.html?TRCD=200002&RESTID=CS210610
アルトバンいいぞ
そもそも元値が死ぬほど安い（未使用車が50万ちょいで買える）せいでたったの6年落ちでも30万以下でゴロゴロ転がってる
フランスのクアドリシクルや超小型モビリティでこんなの出てきそう（？）
nezuko_2000
さんがブースト
PHEVなミニカーあったら楽しそう＞＜
(街乗り時はほぼEVで、旅行に行く時にガソリン使う感じで、風が当たりながら走るのが楽しいを目的としたコンセプトで 普通(？)のミニカーよりはちょっとお高い趣味な乗り物＞＜(バイクっぽい感じというか＞＜))
ミラバンって実はレースカーのベースとして密かに人気なんですよ……
nezuko_2000
さんがブースト
ミラバンって、エンジン出力に対して車体軽いし、サスも硬いし、乗り心地が意外とスポーティーだったりするのよね。
……まあ、私のは3ATだけど。
4ナンバーは人気無いし、自動車税が安いからゲタ車が欲しいならメチャクチャありだと思う
もしヴィッツから乗り換えるならL275VのMTが年式の割に安いし、エッセやコペンからパーツ流用できるらしいから良いなって思ってる
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU5287105383/index.html?TRCD=200002&RESTID=CS210610
ミラバンってメチャクチャ頑丈なんだよね
大学の後輩は金が無いからってミラバンでドリフトしてた（？）
nezuko_2000
さんがブースト
私のダイハツミラバン、もう10万キロ突破したけれど全然問題無く走る。高速道路も余裕（3ATな上、防音材皆無だから音うるさいけど）。
私の乗り方にも原因があるんだろうけど、ブレーキシューも未だに1回も交換してない。
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU5238204439/index.html?TRCD=200002&RESTID=CS210610
例えばね、
2012年式 走行距離7.1万kmのプレオバンは乗り出し168,000円から買えるんやで
一年ポッキリのお付き合いなら上等でしょ
一年しか乗らないなら車検が残った中古の軽自動車が一番コスパ高いかも（故障するリスクとか手続き関係が面倒だけど）
nezuko_2000
さんがブースト
夏のコムス、水かぶりながら運転すれば風が当たりつつも屋根があるので涼しそうなイメージ＞＜(実際どうなのかは謎＞＜；)
ミニカーの一番良いところは車庫証明、車検が無いから手続き関係ラク
税金がかからない、任意保険がバイク保険なので安い
ってのがメリットかも
いかんせん数が少ないから中古の軽やコンパクトと比べると入手難易度が高いのが難点だけど
フルチューン済み
800馬力コムス（湾岸脳）
