カラス肉食べたい
>涼しくなるか バカ野郎！
ほんとすき
nezuko_2000
さんがブースト
https://www.michelin.co.jp/michelin-truck-and-bus
ミシュランのラインナップは比較的わかりやすい（？）
https://www.y-yokohama.com/product/truckbustire/searchtruckbustire/
ヨコハマ
トラック・バスという大枠のみならずトレーラー、タンクローリーなど細かい用途に応じたラインナップが揃えられてる
商用車用タイヤも乗用車向けみたいに一点特化性能で訴求力だそうとしてる商品もあるんだ
https://tire.bridgestone.co.jp/tb/truck_bus/
日本（ブリヂストン）の場合はリブ・ラグタイヤ（サマータイヤ相当？）、オールシーズン、スタッドレス、スノータイヤでラインナップされてるんだ
nezuko_2000
さんがブースト
アメリカの長距離トラック、オールシーズンタイヤでも進めないほど雪がとんでもなくなった場合はチェーンを使うけど、傾向としては、とんでもなくなった道は走らずどちらかと言うと非常用らしい＞＜
(とんでもなくなった場合には天候回復まで待ってくれる荷主さんがほとんどらしい＞＜(運転手想いって事よりも、荷をリスクにさらすことを嫌う荷主さんが多いかららしい＞＜))
夏場でも冬タイヤ履きっぱなしのトラックよく見るから冬タイヤでも事実上オールシーズンみたいなもんなのかなと思ってた
nezuko_2000
さんがブースト
日本のトラックの場合は夏タイヤ冬タイヤオールシーズンタイヤそれぞれらしい？＞＜
nezuko_2000
さんがブースト
タイヤと言えば、アメリカ本土(この文脈上はアラスカ以外)の長距離トラックのタイヤって、基本的にオールシーズンタイヤでスノータイヤって無いらしい＞＜
nezuko_2000
さんがブースト
KWEST 28Cなら上限6気圧だと思いますよ
なるほど？（チャリの空気圧図ったこと無い）
nezuko_2000
さんがブースト
チャリより遥かに低圧だし米式バルブなので年単位で持つ物だと勝手に認識しています
nezuko_2000
さんがブースト
半年に一度やれとは言われてるけどタイヤ交換しない冬だったので持って行く機会がない
あの車屋の前道路狭くて嫌だし…
あの車屋の前道路狭くて嫌だし…
あんまりショートトリップを繰り返すとエンジンオイルに良くないといえばそうなんだけど
タイヤの空気圧くらいはたまに点検すれば良いんじゃないですかね？
走らなければ油脂類は減ることないだろうし、でもタイヤの空気は抜けるから……
ワタシの場合はオイルは5000kmごともしくは走行会前に交換
フィルターは2回ごとかオイルの銘柄変えるときに交換してる
nezuko_2000
さんがブースト
オイル5000km周期と言われてるけど5000km走る前に次の車検が来る
オイル交換の時期、自分の観測範囲内だと意外と皆こまめにやってるんだな～
良いことだ
