シャレード乗るなら中国版の夏利（シャーリー）乗りたい
昔の中国じゃ北京を走るクルマの大多数が夏利だったり、しかも数年前まで改良を重ねながら生産されてたんだから驚き
世界最小ディーゼル！
nezuko_2000
さんがブースト
燃費いいのと、車体の大きさパワーがちょうど自分には良かった。
最後に乗ったディーゼルターボは傑作だと今でも思ってる。
ダイハツ シャレード1.6 デ・トマソ 最終型フルノーマル （ホワイト）
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU1279944357/index.html?TRCD=200002&RESTID=CS210610
デ・トマソ安すぎない？
これでも超希少車やぞ
今日日シャレード複数台乗り継いだ人類がまだ存在したのか（？）
nezuko_2000
さんがブースト
これ以降、シャレードをさらに2台乗るのであった。
nezuko_2000
さんがブースト
一年でシャレードに乗り換えた。
軽くドア閉めてもちゃんと閉まるのに感動した。（笑
ぶつけられて廃車になっちゃったけど。
今乗ってるヴィッツはドアの建て付けがめちゃくちゃ良くてびびり散らかした
90年代のクルマあるある
nezuko_2000
さんがブースト
初めて乗った車がこれで、バン！と強く閉めないとすぐ半ドア警告灯点いた。
ちなみに今までであった中で一番クルマを知らなかったニンゲンはトヨタを知らず、カローラを自動車メーカーと勘違いしてました
ホンダ エリシオン3.5 プレステージ SG HDDナビスペシャルパッケージ HDDナビ リアカメラ ETC 両側電動ドア （ブルーイッシュホワイトパール）
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU5024564104/index.html?TRCD=200002&RESTID=CS210610
ホンダ版アルファードみたいなやつ
その中でもプレステージは3.5l V6を搭載し、当時の自主規制馬力上限である280馬力を誇るハイパワーミニバン
他社製品とは違う個性を求めた結果、やりすぎなくらい動力性能強つよマシーンに仕立て上げてしまうのはある意味ホンダらしい
接客業のバイトやってたから「常識」ってこんなもんなのね（？）
って学んだ
そもそもレギュラー、ハイオク、ディーゼル燃料の存在すら知らない人もたくさん居るから
つーか、普通入れる燃料が違う以外の相違点を知ってる人なんていないと思う
nezuko_2000
さんがブースト
って、昨日、農業系youtuberの人のこの動画見て思った＞＜
【エンジンについて学ぼう】ガソリンエンジンとディーゼルエンジンの違い！ - YouTube https://www.youtube.com/watch?v=FJHd26x65yM
ディーゼルとガソリンエンジンの違いをキチンと説明できる人がいたらクルマ詳しい人認定してる（ガバ基準）
nezuko_2000
さんがブースト
例えば、ディーゼルエンジンとガソリンエンジンの違いをわかってる人って、たぶん普通自動車免許持ってる人の中でも半数いないんじゃないの？＞＜
