nezuko_2000
さんがブースト
あのへんはまだ実用性が感じられるので、S660とかカプチとかに乗りたい
le mons 24hじゃん
nezuko_2000
さんがブースト
#lemonsworld 74 - BMW-Powered Corvette on a Lemons Budget? - YouTube
https://www.youtube.com/watch?v=rhMSTPcSafI この動画です。
nezuko_2000
さんがブースト
ボディ剛性の話、アメリカ人がC3コルベットの剛性を「noodle」と評していたのめちゃウケた。
笑えよ
死んだ86も成仏できるさ（？）
nezuko_2000
さんがブースト
めっちゃ笑ったwww
nezuko_2000
さんがブースト
とはいえ正味ドイツ車はボディ剛性は出ています。
同じクラスだとやっぱり日本車の方がプァです(特にハッチバック系)
サスペンション剛性を上げた時に、そこに追いついてこられるようにボディをキチンとしてあげたいのが大半の日本車の感想ですね(明らかなスポーツモデルを除く)
86は良いクルマだったよ
ウッ……水没……………
nezuko_2000
さんがブースト
86/BRZだいぶ安くなったよね
nezuko_2000
さんがブースト
明らかなスポーツモデル
私が乗ったことある最近のモデルだと、86やr35辺りなんですけど、この辺に関しては剛性感とかバッチリなんですよね。
剛性感、ボディーとメンバー、サスペンションのバランスが良いと剛性感が増すと言えばいいのか……なぁ
nezuko_2000
さんがブースト
あと、ドア閉めた時に「バン↑」って言うか「ボンッ↓」っていうかもあれかも？＞＜
（そのクレーム結構あるらしい＞＜；（個体差で「うちに納車されたやつドアの音がなんか違うんだけど！」って＞＜；））
例えばPSAのクルマってサスペンションの機構自体にはあんまりカネかけないんですよ
その代わりブッシュの材質やバンプストッパーの形状とか細かいところを工夫して乗り味で個性を出す傾向があるんです
nezuko_2000
さんがブースト
足の味付け？＞＜
剛性感を出すとすれば……？
高速で車体がフラフラしない、ステアリングに適度な手応えがある、車体がワナワナ震えない、内装がカタカタ音を立てない、操作に対してクルマが遅れることなく反応する
いいクルマじゃん（掌返し）
nezuko_2000
さんがブースト
ソコ
剛性が高いのではなくて、あくまでも私が言いたいのは｢剛性感｣です。
nezuko_2000
さんがブースト
運転するのが危険なほどとかオーディオとかが壊れるレベルの雨漏りならヤバイけど、オープンカーってそもそも不便を楽しむ面がありそうって思ってるし、むしろ雨漏りしたらカッパ着て乗ればいいさみたいな程度にボロい方が愛着わきそう＞＜(乗った事無いので想像)
nezuko_2000
さんがブースト
正しくないクルマに乗るのもまた趣味としての楽しみだから、それはそれであれだし、オレンジも「雨漏りするボロいオープンカー欲しい＞＜」って言ってる＞＜
意見には個人差があります
アベンシスでイギリスに思いを馳せられる人は特殊な訓練を積んだ変態しかいないと思う
つまるところ、輸入車の魔法の種はフロントグリルに張り付いてるバッジだと
そうじゃなきゃいい歳したオッサンがアフリカ製のドイツ車乗ってはしゃげるわけないでしょう
nezuko_2000
さんがブースト
アベンシスで輸入車体験ができるか？的なお話
