nezuko_2000 @[email protected]

C220dなら新型がローンチされたらアホみたいに安い新古車が放出されそうだな～

日本では売れ線の車種だから直4ターボのしょっぱいグレードならヤナセとかが腐るほど在庫車抱えてるでしょ

Cクラス
モデルチェンジを狙ってW205の長期在庫車を格安で買うのが良さそう

V40、XC40はデザインだけなら好き
最近流行りの中国人に媚び売るき満々なゴテゴテデザインとは距離おいてるスタンスが好印象（中国資本なのに）

銀河鉄道バスの社長みたいなこと言ってる

まあ、ブッシュの材質が進化したおかげでPSAのトーションビームは下手なマルチリンクよりキレッキレの動力性能を発揮するから別に良いんだろうけど……
マルチリンクを改良することはしないのか（困惑）

DセグサルーンですらトーションビームにしてしまうPSAの容赦なさ

508なぁ……
あれも乗ってみたいけど、モデルチェンジでリヤサスがトーションビームになってしまった

ジャパリ……バス？

輸入車のネオプランやシターロは中古価格も安いだろうから、多少ランニングコストが高く付くことを覚悟して初期費用の安い中古の輸入車を買うのも一つのテではあるよね

信頼性もあっていすゞ販売店はサービスも充実してるからねぇ
問題は新車で8780万円するからそれを高いと見るか安いと見るか

通勤用のセカンドカー
旧型N-ONEの未使用車買って、それを母親に充てがって自分はN-WGNを譲ってもらう
なんてことを考えていたりする

けん引二種とらなきゃ！

これはセカンドカー案件

ブランドマウンティングしてくるドイツ車オーナーを毛虫のように嫌っているからというのが一番あるのかもしれないけれど

自分が輸入車乗るならブランドマウンティングとかステータス云々のところから離れたブランドで独自の世界を持っているクルマに乗りたいんだろうな
と今気づいた