nezuko_2000 @[email protected]

まあ、ブッシュの材質が進化したおかげでPSAのトーションビームは下手なマルチリンクよりキレッキレの動力性能を発揮するから別に良いんだろうけど……
マルチリンクを改良することはしないのか（困惑）

DセグサルーンですらトーションビームにしてしまうPSAの容赦なさ

508なぁ……
あれも乗ってみたいけど、モデルチェンジでリヤサスがトーションビームになってしまった

ジャパリ……バス？

輸入車のネオプランやシターロは中古価格も安いだろうから、多少ランニングコストが高く付くことを覚悟して初期費用の安い中古の輸入車を買うのも一つのテではあるよね

信頼性もあっていすゞ販売店はサービスも充実してるからねぇ
問題は新車で8780万円するからそれを高いと見るか安いと見るか

通勤用のセカンドカー
旧型N-ONEの未使用車買って、それを母親に充てがって自分はN-WGNを譲ってもらう
なんてことを考えていたりする

けん引二種とらなきゃ！

これはセカンドカー案件

ブランドマウンティングしてくるドイツ車オーナーを毛虫のように嫌っているからというのが一番あるのかもしれないけれど

自分が輸入車乗るならブランドマウンティングとかステータス云々のところから離れたブランドで独自の世界を持っているクルマに乗りたいんだろうな
と今気づいた

ご成約おめでとうございます！

ただし、ボルボオーナーはホンダ、マツダ、スバル、ヒュンダイオーナーの前では衝突安全性の話を絶対してはいけない

サーブ復活してくれ

ボルボを北欧家具的に買うのは良いかもしれない
自動車ってのはライフスタイルを彩るアイテムでもあるから
魅力的なライフスタイル像を提供できなくなってしまったからドイツ車はフランスや北欧勢に客取られてるのかな？

あとあれだね酔狂でモーガン 3ホイーラー買うのも良いかもしれない
こんなのが新車で買えるんだぜ……