反逆のnezuko_2000 @[email protected]

鳥でポルシェとbBが事故ったやつの車載が出回ってたけど、走行車線走ってたら1.5tの物体が猛スピードで突進してくる様に恐怖を覚えたね

ザ・ボーイズ シーズン１ https://www.amazon.co.jp/gp/video/detail/B07VBJ6MN1/ref=atv_dp_share_r_tw_c49961e305864

2周目は吹き替えで観ちゃお

フェデックスの不在票とはレアだ

お盆はシーズン1を復習するか

『ザ・ボーイズ』シーズン2 日本版本予告＆新ビジュアルが解禁！ | Fan's Voice〈ファンズボイス〉 https://fansvoice.jp/2020/08/05/the-boys-s2-ja-trailer/

キタゾキタゾキタゾキタゾ

Orion VII NG + Drift - Assetto Corsa Club https://assettocorsa.club/mods/auto/orion-vii-ng-drift.html

ドリフトバス

フルバケ(21,780円)買おうかなぁ～？
ポイント10倍やってるんだよなぁ……

楽天市場のショップ買いまわりで色々買おうと思ったけど、直近で欲しい物が2万以上する高額商品しかない

まあ、NAに限らずそうだよな

最近の知見から、NAでパワーを捻り出すためには詰まるところ吸気と排気を制する必要があるという考えになりつつある

ヴィッツの通常モデルはめちゃくちゃ小回り効くらしいから、多分16インチ195幅のタイヤを押し込むためにはホイールハウスのスペースの都合上切れ角減らさざるを得なかったのかな？

駐車があまり上手ではないのと、ヴィッツRSはタイヤがあんまり切れなくて大変

ワタシ、駐車でめちゃくちゃ切り返します

これもVTEC様のご利益かな？
S660にNAモデルが追加されたら上までエンジンをブン回すからむしろ既存のターボ車よりも楽しいかも？

まあ、ホンダのターボ車は実測59kw出てるなんて噂もあるからターボ車を買う意味ないとまで言うつもりはないし、NAはパワーバンドが7300rpm、ターボは6000rpmだから低回転から楽にパワー捻り出せるのに対してNAは上までブン回してパワー絞り出す感じになるのかな？
高速道路とかバイパスで楽チンなのはターボだな

と思ってなんの気無しにホンダの軽自動車のスペック表を見てたら、NAなのに最高出力が43kwも出ててビビった
ターボは自主規制の上限値47kwだからたったの4kwしか差が無い

今日疑問に思ったこと
ダウンサイジング向けターボと軽自動車向けのターボって性能要件違うのかな？

ベテランの上司からキャブの話を聞いておもしれーってなってる