スズキ アルト おすすめ入門車 #4
中古車 21.9~288万円
スズキが世界に誇る隠れたワールドカーがスズキアルトだ。安価で維持のしやすい足という発売当初から掲げるコンセプトは今なお揺がず、現在まで日本、インド、パキスタン、ハンガリー、中国など多くの国でマイカーのある生活の実現に貢献してきた。
現行型アルトは走行距離の少ない中古車が50万円以下から買え、アルトバンVPなら自動車税が4,000円で済んでしまう驚きのコストパフォーマンスが魅力だ。ラインナップも豊富で、機能を絞った質素なバンからターボエンジンを搭載したスポーツモデルまで用意されている。もちろんATとMT、二駆と四駆、さらには自動ブレーキを選択することも可能だ。610kgの軽い車重は運転好きも満足できる身のこなしの軽さを披露する。シンプルに移動の相棒にはバンのVP、生活を彩るオシャレなアイテムとして乗りたいなら乗用モデル、手軽に刺激的な走りが楽しみたいのならターボRS、硬派に走りを極めたいのならワークスという選び方も一興かもしれない。
件のアイス問題の記事
元記事が週刊SPA!で、掲載がYahoo!ニュースというどう見てもリテラシーの低いおじさんホイホイが目的の記事にそもそもムキになって正論投げつけるのも、まあナンセンスではある(お前が言うな)
社内でアイスを食べた新入社員を注意 法務部に密告される事態に https://news.livedoor.com/article/detail/18310583/
え、一般的にはアイスダメなん?うち普通に上司氏が買ってきて配ってたが。
軽自動車こそ高級オイルをお勧め!軽のオイルは負担大で、ターボが壊れた事例も有り | MHO ENGINEERING https://www.team-mho.com/kei-400r-hikaku/
軽ターボのオイル管理がシビアだとは聞いたことあるが(ダイハツの整備士曰く2500kmで交換しないとキツイらしい?)、オイルパンの容量がせいぜい2.5〜3l程度の癖して潤滑が必要な部位が増えたせいでそうなるのかと思う程度だった
でも小排気量でパワーを絞り出すために8000rpm近くの高回転まで回さないといけない軽エンジン全般は、下手なスポーツエンジンよりも高負荷で使われる頻度が多いから必然的にオイルへの負担も増えるということなのか
非常事態宣言解除しちゃうから…(?)
[堀を泳いで皇居に侵入した疑い 男を現行犯逮捕(テレビ朝日系(ANN)) - Yahoo!ニュース]( https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/ann?a=20200525-00000015-ann-soci )
モンゴル原産
時々Assetto Corsaでレース鯖を開いています。