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なによりも辛かったのは中古パーツが全然出回ってなかったことどころか、新品ですらちょいちょい廃盤になりつつあって旧車税払ってまで乗り続けるのは割に合わないなと思った(気に入ってたんだけどね)

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HT81S乗ってたときも色々とボロくて辟易したけど、11年落ち、本体30万円の中古車なんてこんなもんかと思って乗るしかなかったね
それが嫌になってヴィッツに乗り換えたというのはあったりなかったり

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スズキ車は変な故障がちょいちょい起こるけど、車両価格が安いししょうがないなと思って乗るしか無いと思う(もちろんクレームするのも消費者の権利ではあるから)
それが嫌ならちょっとお金出して他の信頼性が高そうな車種を買うか、差額分で強化品を買いましょう(純正形状の強化品がリリースされてないからアレなんだろうけど)

今、あえてMTに乗る理由について考えてみる 

音と振動は運転の楽しさを決める重要なファクターだ。音が良ければ気分がアガるし、振動が自分の体感覚と一致すれば乗っていて気持ちがいい。MTはその音と振動がドライバーの運転操作によって左右される。下手な操作をすればエンジンは死にそうな声でエンストし、クラッチからは後頭部を殴られるような衝撃が伝わる。しかし、ひとたびその調律が合えばクルマとドライバーのシンフォニーが始まる。ドライバーはクルマの声を聞き、クルマはドライバーの意思通りのスムーズな走りを披露する。
クルマが走るという事象に自分が介在する要素が増えることで楽器を演奏するような創造性を感じられるのかもしれない。あるいはクルマとのコミュニケーションか。一人きりの車内にはクルマと自分の二者が確かに存在するように思える。

パプリカと言の葉の庭と雲のむこう約束の場所が観たくなってきた

台所の虫と戦ってたら夕食を作るモチベが消失した

微妙な感情とか情緒を言葉で表現できるようにするためにはどんな訓練を積めばいいの?

ヒュンダイ ブルーシティと韓国ファイバー ファイバードじゃん!

防衛大学校は刑務所ですか? - また、厳しい入試を通り抜け、刑務所... - Yahoo!知恵袋 detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/

"イヤ、刑務所以上でしょ。だって刑務所は、まっとうな人間に強制的に変えますが、防大は、兵器学や高度な学問を教え軍事的訓練で4年間も、しごいていわば、まっとうな人間どころか、リーサルウェポンを育てているでしょ。"

リーサルウェポン養成所すき

ディーゼルエンジンをフィアットから供給してもらって、スズキはSX4をフィアットに提供してた

それってガソリンに混合して継ぎ足さないといけないのでは……

放っといても故障しない車が一番かわいいよ(クルマ好きにあるまじき発言)

旧車を見るとすべて等しくポンコツの鉄クズと認識してしまうのであしからず

旧車なんてどれもポンコツだから(震え声)

一応イタリアの名誉のために言っておくと、フィアット 500という世界的な名車を生み出したのはイタリアだし、同じフィアットの127はVWビートルの次に世界でもっと売れた車だし、今日までF1皆勤賞のフェラーリもイタリアだからな?

トヨタ、ホンダ、VW、BMWを擁する日本とドイツはイタリアと同じ元枢軸国なんだよなぁ……

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