反逆のnezuko_2000 @[email protected]

高速や制限速度表記のない道路での適切な走行速度を教習所では教えるべきな気がするけど、制限速度があるてまえ、追い越し車線の適切な走行速度とかが教育できていないと思う

それに20km/hや30km/hが必ずしも安全ではない
むしろそれが安全と考えてるほうが危険な気がする

それは道路の問題でしょう……

死亡事故の原因をドライバーや自動車に求めすぎだと思う
信号待ちで車道にはみ出す歩行者や横断歩道で一時停止しないドライバー双方の意識向上が必要だし、歩道が極端に狭い道路や無理な場所に設けられている自転車専用レーンとかチグハグな道路行政だって見直す必要がある

いたずらに規則だけ改正したところで、人が守りやすいものでなければ形骸化するだけでは？

便利な移動手段としての自動車を利点の打ち出すには駐車場、維持費、登録、免許取得とかかるコストが大きすぎて、自動車を運転すること、所有することが必然という価値観を持たない若者には魅力的には響かないと思う
それよりは嗜好品としての一面を啓蒙した方が訴求力はあると思う
必要が迫られるものにはお金を出したがらないが、魅力的に感じたものにはお金を出すのは人の性

"運転は遊びじゃない"の一言で運転を趣味としている人たちを無責任な乱暴者として扱うのはあまりにも乱暴だし、その論理はF1を暴走族の延長とメディアが扱っていた70年代の日本そのもの

あえて言うなれば、安全なサーキットに行こうとすると一日１万円ちょっとは下らないから高いと理由をつけて行動を爆走する無法者が現れてしまうという点

サーキットで開かれてるちゃんとした走行会では安全面に対する注意とか開始前に毎回ミーティングで案内されるし、装備品についても規定がある。走行中に窓開けたり、危険行為をすれば一発退場