むしろパジェロミニの方が数が多いぶん激安からお高めな極上車まで幅広く揃ってる
ウーン
相場はパジェロミニとどっこいどっこいかも
むしろ数が少ないぶんパジェミより若干高値傾向？
元の車種が自信持って言えないくらいには日産に染められたOEM車達
日産ってスズキや三菱からOEMで軽自動車貰ってた時代も日産独自のキャラ付けして隅っこに埋もれされることなくガンガンマーケティングしてたな〜
モコに至っては販売で本家のMRワゴンを喰ってたという話だし(笑)
OEM車に独自色与えるのが上手い
こういう姉妹車の設定を前提にした車種のデザインって汎用性効かせるためにあんまり大胆なプレスラインとか使わなそう
え？今の漫才仕切り直し？
トヨタは多種多様な車種を同じブランド、同じディーラーで取り揃えられること
例えるなら総合デパート
マツダは自分たちの勝負ができる分野で局地戦的を仕掛けて世界一を目指す
個人経営のラーメン屋
みたいな？ #frfr
そら企業規模考えれば…… #frfr
nezuko_2000
さんがブースト
様々な種類の車を絶えず新型を出し続けられる、トヨタの企業能力は非常に高い。
マツダに比べるとはるかに #frfr
nezuko_2000
さんがブースト
同じ装備をそろえると他と大して変わらないとはよく言われている。決してMAZDA3だけが劇的に高いわけじゃない。 #frfr
カローラスポーツを買える予算があるなら、プラス数万円でより上質な内装、独特の存在感を放つデザインを持つMAZDA3を俎上に載せることも何ら違和感はないはず
よくMAZDA3は高い高いと言われるけれども、カローラスポーツ G Xが216.9万円〜に対してMAZDA3 ファストバック 15Cは222万円〜だからあながち不当な価格設定とも言えないよなと思いつつ
ツダ3もCX-3みたいにボアっと消えるウィンカーだっけ？
