しみったれヨーロッパ人がこぞってMTばっかり買うからアッチではありとあらゆる車種にMTが設定されてるだけで、オートマ大好き日本ではそもそもMTの選択肢が少ないから燃費狙いでMT車買うという理屈は成立し難いんですけどね
それに全ての道路状況でMTの燃費が良いとは限らないし #frfr
MTの運転に慣れてない人が乗っても燃費は良くならないんですけどね #frfr
本体価格も含めたトータルのランニングコストを安くしたいならミライースかアルトバンの未使用車を買えとは5億年前から言ってますが #frfr
バカでも燃費良く走れるのがHVやオートマってことですね（口が悪い） #frfr
nezuko_2000
さんがブースト
なんも考えなしに燃費良くするならアクアが一番だと思います #frfr
オートマはクルマ側がドライバーの代わりにアタマを使ってその時の状況によって最適なギアを選択してくれるからどんなヤツが運転しても平均的に良い燃費が出やすい
MTはそれを人間様がアタマと左足の筋力を使ってやるからドライバーの上手い、下手で燃費は大きく変わる。でも流体クラッチではないので機械的ロスが少なく、重量が軽いMTはやりようによってはかなり良い燃費が記録できる #frfr
あとは道路状況とかドライバーの上手い、下手によって変わる #frfr
分かりやすく書くと
MT : 燃費の最高値が高い
オートマ : 安定的に良い燃費が出せる #frfr
ケチるために外出をしない不健康な生活はどうかと思うが…… #frfr
運転の仕方によってはCVTとかDCTより燃費は伸びる #frfr
これだよなぁ……
となると価格差の開きが少なく、燃料代が圧倒的に安いディーゼルが売れてたのも分かる（ディーゼルゲートの一軒で人気は落ちたけど） #frfr
ヨーロッパでハイブリッドがあまり売れない理由は車両本体価格の高さに尽きる
今の時代「本体価格が安い」、「燃費がいい」という理由でMT車に乗り続けるドケチのヨーロッパ人からしたら価格差分を回収できるかもワカランHVをわざわざ選ぶのはアホらしいんだろうな #frfr
水素はこれから製造コストが安くなる見込みがついたからトヨタ、ホンダ、ヒュンダイが量産モデルのリリースを決めたという事情も #frfr
補助金込ならトータルコストはEVの方が遥かに安く済む可能性もあります（ガソリンよりも電気の方が圧倒的に安い）
走行距離によりますけどね #frfr
そもそもランニングコストが安いと思って割高なハイブリッドをわざわざ買うのは日本人独特の考え方なのでなんとも…… #frfr
nezuko_2000
さんがブースト
ふと思ったんですけど、現在のハイブリッドみたいな、ランニングコストで価格差を埋めるというのが、普通にガソリン車と同じ値段くらいにならないと、EVは爆発的に普及しないんじゃ…。
あと水素高すぎ。 #frfr
いま日本で何がいくらで買える？ 「すぐ買える、すぐ乗れる100％電気自動車（EV）」6選 (1/3) - ねとらぼ https://nlab.itmedia.co.jp/nl/articles/1903/15/news097.html
輸入車も含めると新車で買えるEVの選択肢はまあまあ増えたね
ちなみにホンダ eは318万円〜になるらしい
グレイスなぁ
ハイブリッドEXが値引きで安く買えるならありかもにゃあ
東南アジアじゃ人気車種てすからね
現地のショップかカスタムパーツたくさん出してるんでしょう
ホンダ・グレイスは悲運の名車になる予感 専門誌の評価は低いけど実はイイ！ « 日刊SPA! https://nikkan-spa.jp/1620682
ホフマイスター・キンク風のウィンドウ処理してるクルマなんてゴマンとあるだろうよ……
それはさておき、新型グレイス（シティ）が今日発表されますね
