MF nezuko_2000 @[email protected]

ATのトラブルが多かったと聞きます
あとは部品の品質（日本の気候に合わない？）と整備性の悪さらしい……

お！日産本社か？

話が脱線しそうなので、ここで訂正
買う意義のないドイツ車はオペルやヨーロッパフォードのことを指しているのではない

ヴィータは輸入車にしてはかなりセールスが上手く行ったほう
ただし、日本の気候に合わせない仕様で輸入したせいで故障が多発した
そのせいでオペルのブランドイメージが著しく低下した、ヴィータのヒットが次に繋げられなかったどころか裏目に出た

クルマと価格設定はいい線行ってた
問題は日本向けにろくにローカライズもせずに手抜き仕事で輸入したインポーター

オペルが日本で爆死した大戦犯はヤナセだと思う

日本では新車で500万円以上のドイツ車じゃないとわざわざ乗る意義ないと思う

前ZOZO社長の前澤友作さん主宰プロジェクト、総額15憶円以上の超高級スーパーカーのガチンコバトルをSGT×DTM交流戦で開催 | スーパーGT | autosport web https://www.as-web.jp/supergt/544477

前澤ここにおったのか

ヤフオク! - 【Ultra Low Friction】強化ドライブシャフトHT8... https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e390746855

強化ドライブシャフトってこんなに安いもんだっけ？
モンスターのやつは左右セットで23万やぞ
なんか怖い #frfr

純正のリビルトよりも強化品のアウタージョイントの方が安上がりならそっちでもいいかな…… #frfr

と思ったが、ヤフオクには強化品しか転がってなかった #frfr

中古のドライブシャフト調達して、そっちを事前にオーバーホールしてから組み付けた方が早く済みそう #frfr

年末くらいにドライブシャフトのオーバーホールしたい #frfr

FFXIVの宣伝じゃねーか(笑)

バイトがある週は一週間が長い

母車用に買ったエナジーセイバーの出番が来るのは来年