京都大学のグリーンロードモータースはEVのスポーツカーを既に市販してるけど、シムドライブの市販車が見れる日は来るのだろうか
慶應義塾大学って時速300kmで走れるインホイールモーターのEVの実車をつくり、ナンバーを取得して市販まで計画したことがあったんだよな……
RSがないなら多分フィット4買わない
RSの噂はあるんたけど、今回は発表されなかったということは？
nezuko_2000
さんがブースト
フィットにRSがないのはハイブリッド優先したからか？
GRがすでにあるヤリスに圧倒的敗北感
とりあえず北方四島を勧めといた
あれを国内に含めて良いのかは知らんけど
国内の観光地ってどこ行ってもこんなもんかってところしかない！もっとナゾの場所みたいなところないの？
と友人に聞かれた
乗ってみないことにはわからないけどね！
MX-30の回生ブレーキ
ガソリン車と乖離したGの発生を嫌っての制御の可能性があるな
個人的にはあまり三半規管を困らせないような優しい加速、減速フィールを期待してるんだけど、そこからEVらしい面白さが抜け落ちた陳腐なフィーリングだったらがっかりしそう
nezuko_2000
さんがブースト
しかし、まともな値段でまともに使えそうな電気自動車がTesla Model3しかないのはどういうわけなんだろうな……Model3なんであの性能であんな安いの？
nezuko_2000
さんがブースト
MX-30
> 例えばアクセル、ブレーキについても、リーフように1ペダルではなく2ペダルを採用している。
> また同じ2ペダルのEVでもアクセルオフ時の回生量を減らし、ガソリンエンジン車に近い感覚にしているという。マツダは安全性を重視した結果と言っているが、マツダらしい走りへのこだわりと言える。
なんで！！！？？？？！！？？？！！！！！！！！！！！
MX-30のバッテリー容量が35.5kWhなのは製造、廃棄までの工程での環境負荷が最も少ない容量だからとのこと……
航続距離200kmなのはあくまでも一般的な買い物、通勤用途に使うには十分だからと判断したからだそうな
nezuko_2000
さんがブースト
nezuko_2000
さんがブースト
MX-30ちょっと期待してたけど、うーん
nezuko_2000
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やっぱあれよ。とーきゃー銀行よ（
nezuko_2000
さんがブースト
トヨタと住友銀行の話は結構有名よね。
今でも、三井住友銀行ってATMすらもどこにあるかわからん。
というかイノセンティアを早く組み立てねば #frfr
あ、そっかぁ……
FAガールはモジュラー構造だった #frfr
レティシアの褐色バージョン出てほしい #frfr
(マヌル)ねこです。よろしくおねがいします。
時々Assetto Corsaでレース鯖を開いています。
2019年 1月に登録
