nezuko_2000
さんがブースト
星野日産副社長に聞く、ノートとレースの意外な関係：日経ビジネス電子版 https://business.nikkei.com/atcl/seminar/19/00105/00055/
e-Powerの加速の気持ちよさについて言及している件は必読
なるほど、だからリーフに乗ったとき自分はあの加速に生理的嫌悪感を抱いたのか
ハンニバル観てたら料理がしたくなってきた
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さんがブースト
そういえば日曜日に父親がNASCARを見てると思ったら、カムリがめっちゃ走ってた。アメリカで人気とは聞いたことあるけど、NASCARで走るレベルなんだね。
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さんがブースト
900馬力エンジン2基でパワーも2倍!? フォルクスワーゲンのコンパクトカーをドラッグレース用に魔改造、驚異の1800馬力で爆走する姿がこわい (1/2) - ねとらぼ https://nlab.itmedia.co.jp/nl/articles/1910/07/news085.html
やめろ
つくるな！
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さんがブースト
「ありふれた職業で世界最強」2期制作決定！ 主演の深町寿成＆桑原由気も喜びのコメント | アニメ！アニメ！
https://animeanime.jp/article/2019/10/08/48833.html
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さんがブースト
トヨタMIRAI、アレは本気で水素の普及をやるつもりなのか、それとも技術的なデモンストレーションの意味合いが強いのか、そこがわからない
nezuko_2000
さんがブースト
北海道のあの電車とつなげて運転できる気動車という存在が大好きすぎる
nezuko_2000
さんがブースト
なので、ハイブリッドで蓄電池多目に積んでても、電気式ディーゼルな鉄道車輌って昔から世界的には普通のもの＞＜
鉄道の場合は全然繋ぎでは無いかも＞＜
nezuko_2000
さんがブースト
EVは技術的には普通に使えるレベルに達していると思う。価格競争性がもうちょいよくなってほしいが。問題は充電インフラの整備が進んでない点
nezuko_2000
さんがブースト
あとそもそも、電気自動車って昔はある程度普通だったとか、鉄道のディーゼルカー/ディーゼル機関車ってハイブリッドの時代以前、液体式が大好きな日本がわりと特殊であって電気式も普通でとかそういう話もあれかも？＞＜
nezuko_2000
さんがブースト
H100みたいな種類の気動車ってそれっぽく言えば気動車に電車の技術を「つなぐ」ためのもので、いっぽうハイブリッドの自動車が将来のEVに技術をつなぐためのものとしての側面を大なり小なり持つなら、なんというかそういう種類の中途半端さというか、技術の発展のスナップショットというより加速度を物体として現したような存在感がすごく沼を感じる
簡単に言うと、地域のインフラや経済状況に合わせてEVや水素と役割を分担していこうとしている流れができ始めている
当初はそう考えられていたけど、現在では少し様相が違ってきている
nezuko_2000
さんがブースト
蓄電池ないしハイブリッドの気動車ができたのって進歩した電車の技術を非電化区間にも反映するためということなんだけども、ハイブリッドの自動車ってEVができるまでのつなぎとしての側面がおおきいのかな。
またの名をミサイル
nezuko_2000
さんがブースト
沼の方向に喋りかけて沼が全速力で接近してくるの図（たのしい）
どっかからハイブリッドカー調達して乗り比べしてーな
次の機会にこれでもかと言うくらいハイブリッドの話を聞かせてやろう
Volkswagen Das Auto.
2019年 1月に登録
