もともとはマヒンドラがルノーとの合弁でインド国内でのロガンを製造していたんですが、思ったより売れなくて提携解消になってしまったんですね
そのせいでロガンの名称が使えなくなったのでベリートに改名した
だったはず
どこだっけな～
OEM車に意地でも自社製エンジンや独自の内外装ブチ込んでた自動車メーカー
つーか、ロガンになかったハッチバックやEVがいつの間にかベリートにラインナップされてる
提携解消を良いことに魔改造する気マンマンじゃん
先代ロガンのOEMがベリートなんですが、エンジンもルノー製のまんま一緒のやつだっけ？
なんて気になっただけです（汗）
マヒンドラ ベリートってダチア ロガンとの違いあったっけ？
マｗｗヒｗｗンｗｗドｗｗラ
そもそも未だに20年前のシルビアに乗った若造が峠やサーキットでブイブイ言わしてる事自体異常なんだよなぁ……
nezuko_2000
さんがブースト
街の遊撃手！
ニシボリックサスペンション……。
どんなに雑に扱ってもぜってーぶっ壊れない頑丈なスポーツカーができそう
TE27やA60セリカの後継にぴったりじゃないか！
いすゞの乗用車は残念なことに……
nezuko_2000
さんがブースト
ジェミニとか復興しないかな
まあ、86がFR-Sなんて名前で出ても
「誰だお前！」
って言われそうだし
AE86世代のおじさんと頭文字Dキッズを拾うための車名……
nezuko_2000
さんがブースト
でも86に乗っかったのは、「かつての」若者。
nezuko_2000
さんがブースト
まぁ、86っ 名称は話題性だよね
AE86 → S13~15シルビア → GT86
と進化していったと解釈したほうが正しいか
nezuko_2000
さんがブースト
物価が違うから一概に言えんが、AE86も初代MR2も、「（普通の若者が）ちょっと頑張れば手が届く」スポーツカーだったと思う。
モンゴル原産
時々Assetto Corsaでレース鯖を開いています。
2019年 1月に登録
