モンゴル原産時々Assetto Corsaでレース鯖を開いています。
めっちゃ虐められてるよ、パラキヤ
パラキヤさん、だれかさんにいじめられてるん?
あとだれかさんにスプラで怒られるとどんどん小さくなっていくしな
だれかさん「パラキヤ前ですぎ!!」パラキヤ 「はい」だれかさん「パラキヤ!!」パラキヤ 「はい…」
スタバ #frfr
23℃風があって涼しい
田舎涼しい
86の保険料率がうちのスイフトより低いことに驚きを隠せない #frfr
https://www.giroj.or.jp/ratemaking/automobile/vehicle_model/
あとAP4みたいな専用設計のラリーカーは車高が異常に高いので、そのせいもあってホイールハウスとのバランスが余計おかしく見えるとか
タイヤサイズは多分レギュレーションで決まってるんじゃないですかね?だからあんな不格好でちんちくりんなタイヤに
まさかのクスコがCH-Rをラリーに #frfr
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190726-00000019-impress-ind
暗黙の了解を無視するUIはアプリケーションごと淘汰されてしまうがよい
・・・なので、UXデザインはパニックシチュエーションに陥らないようにしなければならないし、パニックでもユーザーが正しい操作を結果的に行うように工夫しなければならない><わりと多くの人は、デザインを正常な人間が操作する事しか考慮しないっぽいけど、そういう人も実際にパニックになれば工夫されていないデザインのものは正しく扱えないよ?><人間ってかなりポンコツだよ><
熟練するからこそ『いつも』とは違う状態に陥り、よりパニックになってしまう><初心者に『いつも』なんて無い><(参考文献: 誰のためのデザイン?)
ヒューマンエラーの一種である『スリップ』思い込みからの勘違いとかそういうのは、熟練者の方が多いというのが><(慣れてなければ確認しながらひとつひとつ確認しながらじゃないとできないんだから、慣れで起きる『スリップ』をそもそも起こせない)(つまり、熟練者と初心者はエラーの性質が違う傾向があるかも><)
で、それもあるだろうけど、もうひとつ、パニックシチュエーションへの対応能力が老化すると低下するという問題もかなり大きそう><
実際習熟度合いを考えるとこうなっていないとおかしいのに(実際なっている)、大事故を起こす老人の割合は延々減らないのはやっぱり運転に慣れたところで自分が間違うわけがないと思って踏み込んで事故るんやろうなあという思いがある
実は20代。
https://www.pixiv.net/member_illust.php?mode=medium&illust_id=75909001 最近モチベ高いので支部に一枚上がった
ネコだから!犯罪じゃないから!
7歳の彼女とか犯罪じゃん。逮捕しなきゃ。
思考の /dev/null