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スバルに至っては内製の軽は2気筒か4気筒しかなくて3気筒の軽エンジンがそもそも手持ちに無かったのか......

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調べたら初代コペンが12年8月生産終了、内製サンバーが12年4月生産終了、テリキはそもそも3気筒がアンサーでした

三菱 パジェロミニ 4A30 (2012年6月生産終了)

パジェロミニが消滅したのも2012年やんけ

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なお、テリキはEFの3発だった
パジェロミニと混同してた(汗)

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ダイハツ コペン JB-DET (2012年8月生産終了)
スバル サンバー EN07 (2012年4月生産終了)

2012年に軽の4発エンジンがほぼ同時に消滅したってマジ!?

軽の4発
最後はL880Kコペン、テリキ、サンバーのどれだっけ?

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スズキ、ダイハツ、三菱、スバルは4気筒やってたっけ
ほとんどはバブルの産物だけど初代コペンとかパジェロミニとかは結構最近まで積んでたよね

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急遽中国行くことになった私のためにリーダーが魔法のカードを手渡しで届けてくれた

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sepiacollection.com/guide.html

単気筒エンジンを搭載した軽自動車の例
なお、農機具用エンジンの転用

極めてなにか生命に対する侮辱を感じます

四輪の軽自動車用2気筒エンジンって1980年代までは生き残ってたのか

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2気筒は最近まで一応あったらしいけど消えた

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3気筒無いと振動が抑えられないらしいです

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