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テスラ車が「死のトラップ」に…… 相次ぐ事故、遺族が提訴 「事故で車のドア開かずに焼死」と主張 - ITmedia NEWS itmedia.co.jp/news/articles/25

> サイバートラックが樹木に衝突して炎上。後部座席にいたツカハラさんと20歳の男性、運転していた19歳の男性の3人が死亡した。助手席にいた男性は、後続の車を運転していた友人が、木の枝で窓をたたき割って救出した。

ドアはライフル銃に耐えるのに窓は木の枝で割れるんだ

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タミヤのお店にエアロアバンテおった​:blobcat_yaysuperfast:

なおお店では出たばかりのホンダ新型プレリュードのプラモも売り出してた.はやヨ​:blobcatopenmouth:

終わり!閉廷!みんな解散!ラブ&ピース!(退勤)

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あとこれは俺が言うのも意外かもしれないが

実は俺は一人用テトリスの方が好きですし、最初に手を出すなら実は一人用テトリスの方が良いのかもしれないとは思っています

でも対戦好きなら対戦テトリスも大いにアリです

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なるほ、TETRA LEAGUE D+ってことはまだ始めたばかりみたいな感じか?

まぁやってればそのうち慣れる

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【独自】政府がアメリカ車の公用車導入を検討 日米関税交渉を踏まえて(テレビ朝日系(ANN)) - Yahoo!ニュース
news.yahoo.co.jp/articles/3404

シボレーSilverado HDシリーズのほうがよくない?><;
ディーゼルエンジンは元いすゞ系の会社製だし><;(日本での部品入手性には全然関係ない?><;)

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盆休みにi-MiEVの倍くらい航続距離のあるBEVで1,500km走った
走り自体は速くてめちゃくちゃ快適なんだけど、充電が死ぬほど面倒くさくて時間がかかる
あと、急速充電の料金が高い

普通にガソリンとかディーゼル車の方がコスパもタイパも良くない?と思った

出力が安定している時は60〜64kWくらい出てた
定格90kWでも大したことないね

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中央道 下り 釈迦堂PA
maps.app.goo.gl/vNxyRWZYNH4GZN

メーカー:ABB
製品名:Terra DCシリーズ
型番:Terra 184 JJ-S
定格出力:90kW
実効出力:60kW前後 (BMW iX2 xDrive 30*1)
ケーブル本数:2本 (CHAdeMO*2)
設置台数:1台
運用事業者:e-Mobility Power
決済方法:各種充電カード、クレジットカード(Webページ経由の認証)
new.abb.com/jp/ev-charging/ter

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