MF nezuko_2000 @[email protected]

めっちゃ嘘つくじゃんベストカー……
トヨタのサポートセンターは真逆のこと言ってますが

というか、エンジンがタイヤ直結のTHSでどうしてエンジンブレーキを効かせるのに燃料を噴射するのか意味がわからない！

THS-IIの動き - 自動車 - ベルメーゼ https://www.belmayze.jp/automobile/ths/ths-sys2.html

>エンジンブレーキをかける場合は、ジェネレーターを通電させて負荷をかけることでタイヤからの動力をエンジンに伝えてエンジンブレーキを機能させています。

>上図は満充電時ですが、ジェネレーターで発電させた電力を使ってモーターを駆動して充電せずにすべての力をエンジンブレーキで消失させます。これはハイブリッドの中で最も効率の悪い減速になります。

ベストカーの件の記事がTHS-IIにおける動作を指して言っているのか謎

知っているのと知らないので大違い!! HVの「B」レンジを上手く使う簡単な方法と場面 - 自動車情報誌「ベストカー」 https://bestcarweb.jp/feature/column/428715?prd=2

>例えばトヨタプリウスの場合、下り坂でBレンジを使用した場合、バッテリーが満充電となるとエンジンを回すのに燃料を消費する制御としているようです。

？？？？？？？？？？？？？？

下り坂などで減速時に発電用モーターで発電して抵抗かける
↓
バッテリー容量がいっぱいでこれ以上発電させられない
↓
エンジンブレーキに切り替えるためエンジン回転

こういう感じかと

※MHVではこの手法が使えるかは不明
(バッテリーで駆動せず、普通のガソリンエンジン車同様Vベルトで駆動させる場合もあるため)

夏休みダム訪問(日田-唐津ホットラリー)でもこのテクニックを採用

なお、長い下り坂直前に冷房を最大にして回生失効を回避するテクニックはある

と思うかも知れないけど、ハイブリッド車でも起きます
(高電圧バッテリー容量がいっぱいになった場合)

i-DCDでも起きますが、回生失効した場合はエンジンブレーキかけるためエンジンが回転し出します

回生失効？

さわやかでごはん食ってたらなんかとなりに停まってたんですよ