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うろ覚え

確か自動車が普及し始めて間もない昭和の頃、ぜいたく品の高級車と庶民向けの大衆車を分けて違う税率をかけるために生まれたのが5ナンバー（小型車）、3ナンバー（普通車）の枠だったはず
ただし、時代を経て自動車が大柄になっていくにつれて3ナンバー枠の車が珍しくなくなってきたから、自動車税は排気量ごとに課すように改正して5、3ナンバーという区切りだけが形骸化して現代まで残ってるだけと昭和の車事情を解説している本で読んだ記憶がある

昭和の時代、3ナンバーは高級車扱いで税金高かったみたいですね

※こいつらは日本製と韓国製です

せんせー！税金がそんなに高くなさそうなこいつ等はアメ車に入りますか〜？

草

というか、今どき「3ナンバーは税金が高い」と勘違いしてる人たちまだいるんだ……

※3ナンバーだからといって税金は高くなりません

税金は排気量と車重、環境性能で決まります

もういっそ、セダンは開き直ってデザイン優先でパッケージングしたら良いんちゃう？
室内空間の広さは一部の高級ショーファードリブンにお任せしちゃって
と思ってしまう
あ、クーペと客層が被る？

というわけで、カローラアクシオの新車を一人500台買ってトヨタに圧力かけようね（？）

全幅1800mmまで広がると駐車枠キツキツの駐車場は珍しくないんだけど、1695mmと1735mmでそこまで変わるか？
と思ってしまう

「5ナンバーだから取り回しがいい」
とは聞くけれど、全幅が狭い5ナンバー車の中には前輪のキレ角が制限されて3ナンバー車よりも最小回転半径が大きくて小回り効かない車種も存在しますし……

というか、5ナンバー枠に固執する意味がそもそも……

まあ〜、そもそもセダンが日本じゃ不人気だし
タクシーや公用車もセダン以外が採用され始めてるしで
コストかけてわざわざ日本独自の5ナンバー枠でセダンを開発する意義が……

「1000万オーバーのSUV物色してるか、金持ちやな〜」
と半分思いつつ、
「いや、常識的に考えてクルマ以外の製品名かもしれない」
と葛藤してた（？）

2024 BMW X5 M Competition - Wild SUV in details https://youtube.com/watch?v=g8oZDQj8eiQ&si=9jyzqkUUEuffsMkP

XM5じゃなくて、X5 Mやったね
お詫びと訂正

めちゃくちゃ綺麗にツッコミが決まって笑い転げた