ホーン（エンジンの熱で熱せられた空気吸って効率落ちるんじゃね？）
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さんがブースト
しらんけど
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さんがブースト
完全に蓋取ると具合悪い人達にとってはこれが吸気良くなるらしい
エアクリボックスに穴開けるやつって何だっけ？
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さんがブースト
・適当にじゃばらの排管付けてラムエアインテーク化
・リアピース交換
・エキマニ巻き巻き
・エアクリボックスに適度な穴を空ける(ホンダ車はやめたほうがいいらしい)
こんなもん？
・リアピース交換
・エキマニ巻き巻き
・エアクリボックスに適度な穴を空ける(ホンダ車はやめたほうがいいらしい)
こんなもん？
関係ないけど、親車のN-WGNのブレーキタッチが気に入らないので、勝手にブレーキパッドを変えたくなってる
あ〜
ナンバー付き車両だとなおさらだな〜
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さんがブースト
マフラーにも巻いてたりするので実際はそこまで巻くのが推奨なのかもしれない
ただメンテナンスが煩雑になるのを嫌って巻く人が少ない？
ただメンテナンスが煩雑になるのを嫌って巻く人が少ない？
4サイクルのカーだと、触媒以降で排気温度が急激に落っこちるのに伴って排気流速も下がるのがあるので……
かなり面倒だけど、触媒以降もグラスウール巻いて断熱すれば排気流速をさらに高められるのでは？
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さんがブースト
あと断熱効果があるのでエンジンルーム内の温度上昇を抑えることが出来る為、エキマニ周りの排管類等の寿命が伸びるってのもあるのかな
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さんがブースト
・エキマニの熱を断熱し排気管の温度を上げることにより、流速が上がるので排気効率が上がる
・巻くことにより熱を持つので燃焼温度を上げる効果もあるので、エンジン内に入る混合気の完全燃焼効果も引き上げることができる
だそうです、2ストバイクでは定番ですね
・巻くことにより熱を持つので燃焼温度を上げる効果もあるので、エンジン内に入る混合気の完全燃焼効果も引き上げることができる
だそうです、2ストバイクでは定番ですね
ピストンバルブの2ストだとシリンダー内が負圧になりにくい（もしくは弱い）からわざわざ混合気を圧送するためのピストンが必要なんかな？
ほぇ〜、わざわざこんなのつくったんか
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さんがブースト
ファイル:Two-stroke vee-twin engine with pumping cylinders (section).jpg - Wikipedia
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Two-stroke_vee-twin_engine_with_pumping_cylinders_(section).jpg こういう……
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さんがブースト
これやってる人ちょい見るけど、どんな効果があるの？
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さんがブースト
お手軽チューンだとエキマニにグラスファイバーぐるぐる巻きにするとか
車高調キット組んで（ちゃんと調整しろよ）、ブレーキパッド替えて、フルバケと4点付けて、内装剥がしやったほうが費用対効果高いよ
