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nezuko_2000 さんがブースト
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オタクきたく。例年通り(?)天候に恵まれた楽しい温泉旅行でした。(※東京脱出時を除く)

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電池には優しくないのでEVへ積みたくないのはそうかもしれない
電力食うエアコンの代わりとして見れば、電熱線は安くて良い装備だと思う

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ヒーターは豪華装備なんだろうか、と思った工場勤務

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PRCのBEVブランド、赤字でも操業停止点に達するまでは生産を続けるという、ミクロ経済のお手本を見ている気分になる

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BYD電池だけ売ってればリスク低いだろうに、自社で車売り続けるのはどうして

@legasus あ〜すいません
今、中国の価格を調べたら9.98万元(約213万円)でしたね
まあ、日本より86万円くらい安いですね

sou.m.autohome.com.cn/zonghe?q

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せやで。どうかお手持ちの上着を前にかけてください。

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エアコン入れた途端に航続距離が30%OFFになる

冬のBEV
シートヒーターとステアリングヒーター無いとやっていけないのでは?感がある

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航続距離を延ばすために友人が乗ってもエアコン入れないマン

@legasus グローバル仕様は衝突安全性を高めるために前後バンパーが延長されているんですよね

まあ、アッチでは160万円から買えるヤリス、フィットクラスのクルマですから……

BYD DOLPHIN(EV)のスペック表(バッテリー容量、電費など) evdays.tepco.co.jp/ev-makerlis

みんな、冷静に考えてほしい
バッテリー容量が44.9kWhもあってシートヒーター、ステアリングヒーター、スマホのワイヤレスチャージャーやらの豪華装備が付いて国産軽BEVよりも安いCセグコンパクトカーは異常なんだよ

@legasus エクステリアデザインはともかく
色々と装備を追加した上でなお299万円スタートまま価格据え置きは十分戦略的だと思いますけどね〜

そもそも中国仕様はグローバル仕様とはボディサイズが違うので
グローバル仕様のリデザインされたものは遅れて降ってくる可能性もありますね

@legasus んまぁ〜
今回はヒョンデ インスターや他の国産軽EVを意識してでしょうね
タイみたいにダンピング値下げしなかっただけマシかも(?)

顔面がぶちゃいくなままなのはワタシも残念に思っております :neko_tired:

@legasus えー
残念ながらこれは中国仕様のみでございます
今回、日本を含むグローバル仕様のフェイスリフトは無しです

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