昭和設計のクソ狭駐車場の民的には
全幅よりも最小回転半径、全長、オーバーハングが取り回しに影響する気がする
3ナンバーでも全長が短くて、最小回転半径が小さいクルマはむしろ駐車が楽
立体駐車場とか、5ナンバーしか入らないカーポートの民は知らんけど
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5.7mでも、駐車あんまり気にならんかったねえ。車体が小さめな分はあると思います
富士重工前
未来永劫残してほしい
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ジムニーノマド（スズキ）ＦＣ（2025年4月）｜カタログから中古車を探すなら【グーネット】 https://www.goo-net.com/catalog/SUZUKI/JIMNY_NOMADE/10156365/
ノマドくん
スイスポくんと同じ全長なんだけど、最小回転半径は5.7m(スイスポは5.1m)もあるんだ
その割にオーバーハングは短いから小回りはあんまり気にならないのかな？
スズキ・LJ50型エンジン - Wikipedia https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%82%BA%E3%82%AD%E3%83%BBLJ50%E5%9E%8B%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3
80年代後半まで軽四に2ストを使い続けたスズキ君も大概やな
貧乏極めるとそれはもう狂気なんやなって……
狂ったマリオ高野
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血、青くするか……
nezuko_2.0i-S
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三鷹育ちなので富士重工には多少の縁があり、ちょっとした憧れもある
RRサンバー
走破性はめちゃ高いのと、エンジンルームの上に布団敷いて寝れば暖房になるので、種々の欠点を押してでも欲しいなら良いんちゃう？
まあ、色々と欠点はあるけれど
スバルの出した性能要件が厳しすぎて、ダイハツから「ウチでは無理！」と断られてしまったので
仕方なく三鷹のファクトリーで自前のチューニングを施したらしい
nezuko_2.0i-S
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そうだったんだ！スバル義理固いな
ちなみに、ダイハツOEM後の赤帽サンバーは今でもスバル独自チューンです(小声)
ウチの近所の郵便車が前者ミニキャブMIEVに置き換えられたので、毎日見るよ
テリキくんを貨物登録にすればワンちゃん……？
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テリキくんと軽バンの2台体制ができたらもうどこにでも行けてなんでもできて最高なんだけど、おサイフが許してくれない～
半分同じクルマじゃねーか！
nezuko_2.0i-S
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さぁ、エブリィ・サンバー・ハイゼット・ピクシス・NV100クリッパー・スクラム・ミニキャブ・N-VAN、好きなのを選ぶのじゃ
テリキくん並の走破性がいらないなら、適当な軽ワゴンかバンでも買えば良いんちゃう？
って気がするけど
Volkswagen Das Auto.
2019年 1月に登録
