nezuko_2000
さんがブースト
スイスポ 
それだと、サクラが最適解になるのかな 
nezuko_2000
さんがブースト
ほんと
普通充電メインで、自宅から片道50km以内の移動だけで使うのが最適だと思います
何度も書いたけど、航続距離500km以上を謳うハイエンドBEVは人類を不幸にする乗り物です
あんなものに正義や道義なんてありません。大排気量エンジンを搭載したスーパーカーと同じ道楽の乗り物です
※意見には個猫差があります
4日間で1,251km走って至った結論ですが
「BEVで長距離は無理ではない。しかし、コスパとタイパが悪い」
実際使ってみた体感としては、EVアンチが騒ぐほど酷くはないが信者が喧伝する程良いものではない
実際の使用感は彼らの主張の中間にある
しかしまぁ、ICEやHVに比べるとBEVは最適な用途が狭すぎるな
バッテリーや充電に技術革新が起こらない限り「BEVは高価で不便な乗り物」というイメージは今後一生払拭されないだろうね
こんな"試作品"で"製品版"のICEやHVを駆逐しようなんて本気で考えてるってマジ？
もう、家族が起きてきたよ
ワイはこれから寝るというのに……
やっと帰宅
東京から福島への帰り道で二回"急速"充電
二回目の充電はコネクターが抜けなくなるトラブルでさらなるタイムロス
到着時間が予定より2時間伸びた
アホくさ
ハイブリッドか1.5l以下のガソリン車の方がコスパ高いかもしれない
今の充電料金だと
nezuko_2000
さんがブースト
昔、このコースで4泊5日のクルマ旅をして、ガソリン車で1回給油して福岡市起点で帰ってきたんだけど、距離がだいたい800kmくらい。今のPRIUSだと給油なしで行けた可能性あるのか(；^ω^)
福岡市→門司港→宇佐神宮→湯布院→鳥栖→嬉野温泉→長崎→雲仙普賢岳→島原半島→熊本市(フェリー)→福岡市
nezuko_2000
さんがブースト
今回埼玉まで走ってPRIUSの画面上の燃費は25km/L、ガソリンタンクは43L…。
ほんとに1000km航続見えてたんだ(；^ω^)
nezuko_2000
さんがブースト
久しぶりにPRIUSに乗って埼玉往復したら燃料ちょっとしか減ってなかった。
調べたら条件によっては1000km走れると見かけて怖くなった…
nezuko_2000
さんがブースト
買い出し用途でトヨタのPコムスとか真面目に考えたことあります。
https://www.toyota-shouyousya.com/coms/specs/pcom/
荷物もスーツケース2個分くらい入るそうなので、あと近所のディーラーでも展示してた。
税金もほとんどかからないっぽい。
航続距離500km以上のハイエンドBEVは道楽の乗り物だと思いました
あんなものに正義も大義名分もないです
ただの趣味と自己満足だと思います
ほんと
普通充電メインで、自宅から片道50km以内の移動だけで使うのが最適だと思います
nezuko_2000
さんがブースト
近所のチョイ乗りくらいに収まりそう(；^ω^)
それなら軽か原付規格とかも考えてしまう。
個猫的に問題に感じたのは"30分充電してもたった40%しか充電できないこと"と、"充電によって移動計画に影響が出る"こと
飯、買い物のついでなら30分はあっという間に過ぎる
ワタシの場合、トイレと水分補給のついでにちょい充電を何回かやった(充電は中断できるので)
nezuko_2000
さんがブースト
強制的に30分身動きが取れない方がキツくない？
nezuko_2000
さんがブースト
BEV
長距離用途にはコスパが悪すぎる
(マヌル)ねこです。よろしくおねがいします。
時々Assetto Corsaでレース鯖を開いています。
2019年 1月に登録
